紅旗 H9 有自己的核心技術(shù)。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，它有 2.0T 四缸機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 39%，升功率 92.5kw/L。采用高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴霧化充分、摩擦力小，還有 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)。

3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首次量產(chǎn)，0.5 秒內(nèi)就能達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)極快。它實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。

高效機(jī)械增壓技術(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，壓縮空氣導(dǎo)入氣缸增加進(jìn)氣量，兩個(gè)螺旋狀葉片讓升功率達(dá) 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出，0.5 秒達(dá)到最大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)勁迅捷動(dòng)力響應(yīng)。

可變滾流燃燒技術(shù)根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，加快油氣混合、燃燒速度，降低爆震幾率，提高壓縮比，降低排放，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

高效熱管理技術(shù)用全新電子水溫控制，智能精準(zhǔn)控制水溫，提高暖風(fēng)溫升速度，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，降油耗，減少顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術(shù)結(jié)合熱管理技術(shù)，冷車啟動(dòng)快速暖機(jī)，高負(fù)荷時(shí)降低排氣溫度和污染物含量，滿足更嚴(yán)苛排放法規(guī)。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)在氣缸內(nèi)設(shè)置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，油霧更均勻，稀薄燃燒效率高，有效降低油耗。

再說(shuō)變速箱，紅旗 H9 采用一汽自主研發(fā)的 DCT400 變速箱，是縱置七速濕式雙離合結(jié)構(gòu)，最大輸入扭矩 420Nm。應(yīng)用高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)、智能雙泵耦合系統(tǒng)等技術(shù)，傳動(dòng)效率高、換擋品質(zhì)好、NVH 性能佳，還能拓展混動(dòng)和四驅(qū)車型。

另外，紅旗 H9 搭載采埃孚 8AT 變速箱，匹配全新自主研發(fā)智能四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩提升 11.25%，傳動(dòng)效率超過(guò) 96%，響應(yīng)時(shí)間小于 120 毫秒，能從容駕馭復(fù)雜路況。

這些核心技術(shù)讓紅旗 H9 在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保以及操控等方面都有出色表現(xiàn)，展現(xiàn)了強(qiáng)大實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）