廣州方程豹豹5去西藏是超棒的選擇。

動力上，它采用以電為主的驅(qū)動模式，不會受高原地區(qū)氧氣稀薄的影響，能保持穩(wěn)定且強勁的動力輸出。其搭載的DMO平臺作為核心技術(shù)，利用高密度電池組和先進電機控制技術(shù)，以電驅(qū)動為主導(dǎo)，輔以高效動力管理系統(tǒng)，確保車輛在任何環(huán)境下都能提供即時且充沛的動力響應(yīng)，實現(xiàn)動力的連續(xù)穩(wěn)定輸出。高速直驅(qū)模式下還巧妙結(jié)合渦輪增壓技術(shù)，在電驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同下能根據(jù)實際駕駛條件動態(tài)調(diào)節(jié)，徹底解決傳統(tǒng)硬派越野車面臨的高原動力瓶頸。而且系統(tǒng)功率超過500千瓦，在電動驅(qū)動單元支持下，能迅速轉(zhuǎn)化為扭矩，提供迅猛加速能力和卓越爬坡性能。再加上低速四驅(qū)模式，通過調(diào)整傳動系統(tǒng)至低速檔位，放大扭矩，在復(fù)雜地形也能有更強牽引力。

舒適性方面，豹5搭載容量為31.8千瓦時的刀片電池組，支持最大100千瓦的充電功率以及最大6kW的對外放電功率。自駕西藏途中若是想要露營，夜晚的照明、烹飪美食的電力需求它都能輕松滿足，讓旅行更加舒適愜意。

操控性能良好，轉(zhuǎn)向精準，懸掛系統(tǒng)能有效地過濾掉路面的顛簸，保證駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。即使在蜿蜒曲折的山路上，也能讓駕駛者有足夠的信心和掌控感。

車內(nèi)空間寬敞舒適，長途自駕中乘客不會感到局促，座椅設(shè)計貼合人體，長時間乘坐也不容易疲勞。

車輛通過性值得稱贊，面對西藏一些坑洼不平的非鋪裝路面，較高的離地間隙和出色的四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮重要作用，能夠順利通過。

續(xù)航能力也不錯，能滿足較長距離的行駛需求，減少途中尋找充電樁或加油站的煩惱 。并且它已經(jīng)在實際進藏活動中證明了自己的實力，創(chuàng)造了混動汽車到達的最高海拔紀錄，充分展示卓越性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）