方程豹的發(fā)動機發(fā)電效率出色。

它基于DMO超級混動越野平臺，采用的1.5T高功率高效率發(fā)動機熱效率超40%，在20kW到120kW的區(qū)間內(nèi)，都能保持38%以上的熱效率，這一寬泛的高效區(qū)間，保證了發(fā)動機在不同功率輸出時都能高效發(fā)電。

豹5原地最大發(fā)電能力能達到20kW，行駛中最大持續(xù)發(fā)電功率91kW，最大短暫發(fā)電功率143kW，這樣的發(fā)電功率數(shù)據(jù)在同類型車輛中相當突出，能快速為車輛補充電能。

其發(fā)電邏輯十分智能。電量低于SOC值時，高速勻速路況下發(fā)動機驅(qū)動前輪且?guī)覲1電機發(fā)電充入電池，讓發(fā)動機的動力在驅(qū)動車輛的同時還能高效發(fā)電；低速路況下發(fā)動機發(fā)電直接驅(qū)動前后電機，多余功率往電池里充，合理分配能量，提高能源利用率。

啟動機采用永磁同步電機，起步就是最大扭矩且在達到最大功率前扭矩恒定不變，起步輕松能量損失小，能讓發(fā)動機穩(wěn)定在高效區(qū)間發(fā)電，從啟動環(huán)節(jié)就保障了發(fā)電效率。

在散熱能力方面豹5表現(xiàn)出色，在沙漠里長時間運行，即使車輛停在原地以20kW功率自動發(fā)電，發(fā)動機機蓋只是發(fā)熱不燙手，良好的散熱能保證發(fā)動機持續(xù)穩(wěn)定地在高效狀態(tài)發(fā)電，不會因過熱導致效率下降。

發(fā)電機內(nèi)直接配備碳化硅芯片，提升了電能轉(zhuǎn)換效率，從硬件層面為高效發(fā)電提供支持。

即使在虧電狀態(tài)下，比如在沙漠環(huán)境中不僅不掉電還能反充電，發(fā)電效率高，性能依舊出色，充分展現(xiàn)其在復雜惡劣條件下的可靠發(fā)電能力。

總之，方程豹發(fā)動機發(fā)電效率高，能滿足各種復雜路況的需求，為車輛的動力和續(xù)航提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）