上汽大通G10鼓風(fēng)機(jī)繼電器是一種電控制器件 。

在電氣輸出電路里，當(dāng)輸入量變化達(dá)到規(guī)定要求，能讓被控量發(fā)生預(yù)定階躍變化。

它有控制系統(tǒng)和被控制系統(tǒng)，彼此存在互動關(guān)系，一般用在自動化控制電路中，本質(zhì)上是用小電流控制大電流運(yùn)作的自動開關(guān)，在電路里起到自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。

車輛前空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然停轉(zhuǎn)，有可能是鼓風(fēng)機(jī)繼電器出故障。

像發(fā)動機(jī)倉里的繼電器R3，可能出現(xiàn)觸點(diǎn)黑了、接觸不良、發(fā)熱移位的狀況。

當(dāng)懷疑鼓風(fēng)機(jī)繼電器有問題時(shí)，可先查看發(fā)動機(jī)倉里的繼電器R3 。

要是發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)黑了、接觸不良或發(fā)熱移位，能夠用砂紙打磨觸點(diǎn)，并調(diào)整插桿。

若鼓風(fēng)機(jī)繼電器燒壞，常見故障現(xiàn)象包含線圈燒斷、匝間短路、觸點(diǎn)燒蝕、熱衰變以及無法調(diào)整初始動作電流。

導(dǎo)致燒壞的因素有工作電流（電壓）超過繼電器線圈允許（額定）電流（電壓），觸電電流超過繼電器觸點(diǎn)允許（額定）電流，工作環(huán)境散熱不好。

如果繼電器觸電燒住，鼓風(fēng)機(jī)就會工作不停，即便關(guān)掉開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)依舊運(yùn)轉(zhuǎn)；要是線圈短路，觸點(diǎn)處在不吸合狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)就不工作。

在排查鼓風(fēng)機(jī)相關(guān)故障時(shí)，除了繼電器，還有其他可能原因。

比如檢查保險(xiǎn)絲，查看車內(nèi)的F27和發(fā)動機(jī)倉里保險(xiǎn)盒中的EF3 ，看是否熔斷，沒問題的話可與旁邊保險(xiǎn)絲調(diào)換試試。

鼓風(fēng)機(jī)本身也可能有故障，它在副駕前下面，拆下背面和電機(jī)后的螺絲打開小蓋查看碳刷，用小電源測試能否正常轉(zhuǎn)動，若不能轉(zhuǎn)可能是電機(jī)損壞。

溫控開關(guān)故障也會有影響，可拆下來放到其他車上測試是否損壞。

空調(diào)面板故障也不能忽視，要是面板上三極管有燒的跡象，可與車上相同的對換，不行就更換空調(diào)面板。

此外，主控開關(guān)接觸不良、風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞、風(fēng)機(jī)電機(jī)與風(fēng)葉間緊定螺釘松脫、風(fēng)扇電容器斷路或短路、鼓風(fēng)機(jī)插頭燒焦等問題，也都可能致使鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，需要逐步排查處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）