比亞迪漢插電混動(dòng)需要加油。

它結(jié)合了傳統(tǒng)汽車與純電動(dòng)汽車的部件，能兼顧純電動(dòng)和混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，可按需選擇純電或混合動(dòng)力行駛，既能零排放又能增加續(xù)航里程。

比亞迪漢 DM-i 有不同電池容量車型，像搭載 18.3kW 和 37.6kW 電池組的版本，純電續(xù)航和虧電油耗有差異。以 37.6kW 電池組為例，要是純電續(xù)航長，正常情況下一個(gè)月內(nèi)可能都不用加油，一周充一次電就行。其油箱一般 48 升，當(dāng)電池電量低時(shí)，平均百公里油耗約 4.3 升，加滿一箱油能跑約 1100 公里。

從使用成本看，比起燃油車，比亞迪漢 DM-i 燃油消耗少，充電成本更低。和 1.5L 排量的比亞迪秦燃油車相比，日常用漢 DM-i 費(fèi)用低很多。

而且比亞迪的刀片電池性能出色，能持續(xù)充放電超 3000 次，支持行駛超 120 萬公里，壽命長達(dá) 8 年或 120 萬公里。按 10 年或 20 萬公里的用車情況，因電池?fù)p耗更換電池可能性小，成本幾乎為零，官方還對(duì)首任車主提供電芯終身保修政策。

再說充電方式，有正常充電，用恒壓、恒流傳統(tǒng)方式，電流有限，充電時(shí)間長，但充電器工作和安裝成本低、操作簡(jiǎn)單，適合家用充電設(shè)備和小型充電樁。還有快速充電，在 150 到 400 安高電流下短時(shí)間完成充電，成本高，多用于大型充電樁，能讓車短時(shí)間充滿，時(shí)間和燃油車加油相近。

無線充電是把電能轉(zhuǎn)換為特殊激光或微波束，車頂裝專用天線接收能量。更換電池充電技術(shù)是沒電時(shí)換充滿電的電池，再把舊電池還到服務(wù)店。移動(dòng)充電是車輛巡航時(shí)充電，不過需要 MAC 系統(tǒng)，成本高，還在理論研究階段。

總之，比亞迪漢插電混動(dòng)雖需要加油，但和傳統(tǒng)燃油車不同，它能滿足日常需求，還提供更多綠色出行選擇。不同充電方式各有特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，可根據(jù)自身需求挑選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）