電磁減震器被禁這種說(shuō)法不太準(zhǔn)確，它并沒(méi)有被全面禁止，不過(guò)在某些特定場(chǎng)景或賽事規(guī)則下有限制，原因主要有這些。

首先是賽事公平性方面。在一些專業(yè)汽車(chē)賽事里，參賽車(chē)輛的技術(shù)規(guī)格有著嚴(yán)格限定。電磁減震器性能強(qiáng)大，能提供可變的阻尼力范圍更廣，阻尼力變化速度也更快，相比普通減震器優(yōu)勢(shì)明顯。如果允許部分賽車(chē)使用電磁減震器，會(huì)讓使用它的賽車(chē)在操控性、舒適性和應(yīng)對(duì)不同賽道狀況的能力上遠(yuǎn)超其他賽車(chē)，嚴(yán)重破壞賽事公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，影響比賽結(jié)果的公正性，所以賽事主辦方會(huì)對(duì)其進(jìn)行限制或禁止，以保證所有參賽車(chē)輛在相對(duì)公平的技術(shù)條件下競(jìng)賽。

其次是成本因素。目前電磁減震器技術(shù)雖然有優(yōu)勢(shì)，但成本較高。這使得大規(guī)模普及面臨阻礙，在一些特定領(lǐng)域或預(yù)算有限的項(xiàng)目中，難以廣泛應(yīng)用。比如在一些主打性價(jià)比的汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)中，由于要控制整車(chē)成本，無(wú)法大規(guī)模采用電磁減震器。對(duì)于一些汽車(chē)賽事組織者來(lái)說(shuō)，如果允許使用電磁減震器，參賽車(chē)隊(duì)為了取得優(yōu)勢(shì)就不得不投入大量資金來(lái)配備，會(huì)增加車(chē)隊(duì)參賽成本，甚至可能導(dǎo)致一些小型車(chē)隊(duì)因負(fù)擔(dān)不起而退出賽事，不利于賽事長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，所以會(huì)限制使用。

最后是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和兼容性。電磁減震器作為先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還在不斷完善中。不同廠家生產(chǎn)的電磁減震器在規(guī)格、性能參數(shù)等方面差異較大，在與車(chē)輛其他部件匹配時(shí)容易出現(xiàn)兼容性問(wèn)題。在一些對(duì)車(chē)輛整體穩(wěn)定性和可靠性要求極高的場(chǎng)合，這種不確定性可能帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，所以相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)在應(yīng)用推廣時(shí)會(huì)比較謹(jǐn)慎，在特定場(chǎng)景下可能會(huì)選擇限制使用電磁減震器。

不過(guò)隨著技術(shù)不斷突破，其成本有望降低，兼容性等問(wèn)題也會(huì)逐步解決，未來(lái)電磁減震器有望得到更廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）