十代雅閣混動純電續(xù)航不超過10公里。

十代雅閣混動版的純電續(xù)航里程雖然有限，但它在其他方面有諸多亮點。它裝配一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率達107kw，最大扭矩為175牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6200轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)/分鐘。這款發(fā)動機采用先進的i-vtec技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，輕量化設(shè)計不僅有利于提升燃油經(jīng)濟性，還能讓動力輸出更出色。

同時，搭配的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米，與發(fā)動機協(xié)同工作，給車輛提供平穩(wěn)的動力輸出。作為一款增程式電動汽車，十代雅閣的發(fā)動機多數(shù)時候帶動發(fā)電機，為電池充電，進而驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，電動機負責(zé)驅(qū)動車輪，讓車輛在純電動模式下實現(xiàn)短距離行駛。

在懸掛系統(tǒng)方面，十代雅閣前懸架選用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，能為乘客營造舒適的駕乘感受，提升整體的駕駛舒適性和穩(wěn)定性。

十代雅閣混動版車型油耗較低，百公里油耗低于5升，這得益于本田immd混合動力技術(shù)的應(yīng)用，該技術(shù)使車輛在燃油經(jīng)濟性和動力性能之間達到了良好的平衡。

對于那些既想要一定純電行駛體驗，又擔(dān)心續(xù)航問題的消費者來說，十代雅閣混動版是個不錯的選擇。它能在日常城市通勤中，利用純電模式應(yīng)對短距離出行，降低排放和油耗；在長途行駛時，發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，確保車輛有足夠的動力和續(xù)航能力。即使純電續(xù)航不超10公里，但憑借其整體優(yōu)秀的混動系統(tǒng)，能滿足不同場景的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）