EA111發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾汽車(chē)公司研發(fā)的直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī) ，名稱源于開(kāi)發(fā)代號(hào)。它是大眾小排量發(fā)動(dòng)機(jī)主力，有1.2L、1.4L、1.6L三種排量 。

2005 - 2006年大眾推出了采用雙增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.4L EA111發(fā)動(dòng)機(jī)。1997年該系列首款1.4升版本投放市場(chǎng)，后續(xù)又有多種配備版本推出。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了不少先進(jìn)技術(shù)。采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，能充分利用氣門(mén)和燃油流動(dòng)性能，提高功率和扭矩輸出。有全鋁制缸體和缸蓋的設(shè)計(jì)，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，降低排放水平。分層燃燒室設(shè)計(jì)，讓空氣和燃料更好混合，提升燃燒效率與穩(wěn)定性。配備可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，根據(jù)車(chē)速和負(fù)載自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)正時(shí)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能 。連桿和活塞采用涂層技術(shù)，減少磨損和摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。還有雙平衡軸系統(tǒng)，減少振動(dòng)和噪音，提升乘坐舒適性。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上它很精細(xì)，整機(jī)采用先進(jìn)多點(diǎn)注油系統(tǒng)、精密電子噴油器和現(xiàn)代化渦輪增壓系統(tǒng)等高科技技術(shù)，確保性能出色。

具有不少優(yōu)點(diǎn)，比如整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，外形小巧，占用空間小，便于安裝布置。動(dòng)力強(qiáng)勁，采用先進(jìn)電子噴油和慣性渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力性能優(yōu)異。燃油經(jīng)濟(jì)性好，油耗低且排放清潔。使用壽命長(zhǎng)，用上乘工藝和優(yōu)質(zhì)材料，通常能達(dá)到20萬(wàn)公里以上。可維護(hù)性強(qiáng)，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便，保養(yǎng)周期短費(fèi)用低。

在國(guó)內(nèi)，引進(jìn)的1.4L和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁制缸蓋、鑄鐵缸體。以1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，歐洲市場(chǎng)的1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配高爾夫、尚酷等車(chē)型，功率和扭矩出色。2009年國(guó)內(nèi)批量生產(chǎn)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，基于油品和成本考慮，取消機(jī)械增壓和分層燃燒，保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴，也搭載在高爾夫六、速騰等眾多車(chē)型上。

而且1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器和排氣管集成式設(shè)計(jì)，減少體積重量，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。渦輪葉片和葉輪葉片小尺寸設(shè)計(jì)，減小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，緩解低速遲滯現(xiàn)象，渦輪增壓最大壓力達(dá)1.8bar。還配備精準(zhǔn)監(jiān)控進(jìn)氣壓力的傳感器和閥體 。

另外，它采用正時(shí)鏈條作為傳動(dòng)介質(zhì)，8 - 10萬(wàn)公里才需更換，傳動(dòng)穩(wěn)定，機(jī)體熱負(fù)荷能力強(qiáng)，技術(shù)成熟，故障率低，讓車(chē)主省心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）