紅旗 H5 是中國純技術制造。

發(fā)動機是汽車的核心部件，紅旗 H5 配備的發(fā)動機由中國一汽集團自主研發(fā) ，有 1.5T、1.8T、2.0T 以及 1.5 HEV 等版本。就拿 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機來說，最大功率 137 千瓦，峰值扭矩 250 牛米，在國產發(fā)動機里具備一定實力，而且在熱效率方面有超越同級別汽車的表現(xiàn)，能提供不錯的動力輸出。并且從制造到組裝每一環(huán)節(jié)都源于國內。

紅旗 H5 搭載的愛信第三代 6 速手自一體變速箱，雖然不是國產研發(fā)，但它技術成熟，可靠性和穩(wěn)定性有保障，被廣泛應用在眾多國產車型上，像廣汽傳祺 GS4、長安 CS75、奔騰 X40 等 。這并不影響紅旗 H5 整體在技術上的國產化成就。

外觀設計方面紅旗 H5 也極具中國特色 ，基本延續(xù)了紅旗 BConcept 概念車的造型風格，采用倒梯形前格柵與前大燈相連接的設計，并內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條，車尾采用溜背式設計，底部配備雙出排氣管并鍍鉻裝飾，后備箱有“紅旗”二字，極具情懷。這都是國內團隊精心打造的成果，彰顯大氣與時尚。

內飾部分，12.6 英寸的豎狀中控屏、12.3 寸液晶儀表，還有豐富的內飾配色與高級材質的運用，以及中控顯示屏下方配備的觸控板充滿科技感，均體現(xiàn)國產技術和工藝的水平。

懸掛系統(tǒng)紅旗 H5 采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，底盤調校出色，確保舒適性與操控性的平衡。

智能和安全配置方面，L2 級駕駛輔助系統(tǒng)、360 全景影像、自適應遠近光大燈等都是國產技術的成果。

車輛的制造和組裝環(huán)節(jié)也均在國內完成。

所以說紅旗 H5 無論是發(fā)動機還是整車，都充分展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)在技術研發(fā)和制造方面的實力與進步，是中國純技術制造的優(yōu)秀成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）