上汽大通G10的8AT變速箱是個(gè)不錯(cuò)的配置。

性能上能很好理解駕駛者意圖，加速時(shí)響應(yīng)快，動(dòng)力輸出順暢。新款G10換裝8AT后，80公里以上能達(dá)到8檔，100公里時(shí)轉(zhuǎn)速一般在2000轉(zhuǎn)左右，120公里時(shí)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上，不過(guò)具體轉(zhuǎn)速受路況、載重等因素影響。

8AT變速箱相比6AT，換擋平順性顯著提升。因?yàn)槊總€(gè)檔位齒比差距小，減少了頓挫感。能更精確匹配發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作區(qū)間，有助于降低油耗。在中高速行駛時(shí)，能更好發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，加速過(guò)程更順暢。

從適用情況看，8AT更適合中大排量、中高功率、中高扭矩的汽車(chē)，而6AT適合小排量、低功率、低扭矩的汽車(chē)。上汽大通G10搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165kW，最大扭矩350N·m，與8速手自一體變速箱配合，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速沉穩(wěn)有力，中后段超車(chē)有足夠信心。就算車(chē)內(nèi)坐滿(mǎn)9位乘客，起步動(dòng)力也隨叫隨到。

8AT變速箱采用更高級(jí)的液壓控制器和多個(gè)濕式離合器，增強(qiáng)了換擋過(guò)程中的平順性和響應(yīng)性。在理解駕駛者意圖方面表現(xiàn)出色，能很好根據(jù)駕駛需求換擋。

在傳動(dòng)方面，8AT變速箱在同級(jí)車(chē)型中并不多見(jiàn)，是個(gè)亮點(diǎn)。上汽大通G10的8AT變速箱讓駕駛體驗(yàn)更加舒適流暢。其出色的換擋平順性和連續(xù)性，為駕駛者帶來(lái)了很好的感受。

而且這款車(chē)在動(dòng)力調(diào)校上比較激進(jìn)，低扭爆發(fā)力強(qiáng)，再搭配這個(gè)優(yōu)秀的8AT變速箱，無(wú)論是日常駕駛還是中后段超車(chē)等場(chǎng)景，都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總之，上汽大通G10的8AT變速箱在性能、換擋平順性以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度上都相當(dāng)不錯(cuò)，為整車(chē)的駕駛質(zhì)感和動(dòng)力表現(xiàn)增色不少 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）