方程豹豹5有很大機(jī)會成為進(jìn)藏首選。

動力上，其以電為主的驅(qū)動模式在高原優(yōu)勢明顯。高原地區(qū)空氣稀薄，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車因氧氣不足，動力輸出會大幅下降，即便有渦輪增壓技術(shù)也有局限。但豹5基于DMO平臺，利用高密度電池組和先進(jìn)電機(jī)控制技術(shù)，以電驅(qū)動為主，輔以高效動力管理系統(tǒng)，動力輸出不受氧氣濃度影響，在稀薄空氣中仍能穩(wěn)定輸出。而且它系統(tǒng)功率超過500KW，還有低速四驅(qū)檔，面對陡峭山坡和崎嶇路面輕松應(yīng)對。

通過性方面，DMO平臺技術(shù)讓豹5能輕松應(yīng)對高原復(fù)雜路況。像珠峰108拐這種艱難路段，它也能順利通過。其傳動系統(tǒng)在低速四驅(qū)模式下可將扭矩放大，提供更強(qiáng)牽引力，確保車輛在復(fù)雜地形中順利前行。

舒適性上，31.8千瓦時(shí)的刀片電池組作用顯著。不僅能保證車輛高效運(yùn)行，還支持最大100千瓦的充電功率以及最大6kW的對外放電功率。進(jìn)藏途中，無論是露營時(shí)的照明，還是烹飪美食的電力需求，它都能滿足，讓旅途更加愜意。

此外，方程豹豹5還通過實(shí)際行動展示了強(qiáng)大實(shí)力。眾多車主駕駛豹5完成了珠峰極境之旅，從拉薩啟程，歷時(shí)四天、跨越660余公里順利抵達(dá)珠穆朗瑪峰大本營。并且，豹5創(chuàng)造了混動汽車到達(dá)的最高海拔記錄，以及新的吉尼斯世界紀(jì)錄——駕駛混動汽車到達(dá)5980.05米的最高海拔。其搭載的全新DMO超級混動越野平臺，相比傳統(tǒng)以油為主的P2架構(gòu)插混系統(tǒng)，在安全性、車身剛度、動力性與可靠性方面更出色。在極端條件下，也能確保車輛穩(wěn)定運(yùn)行。

綜合來看，方程豹豹5具備成為進(jìn)藏首選的實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）