嵐圖 FREE底盤升降鍵在中控臺前方的一排實體按鍵中。

不過要注意，只有嵐圖 FREE的四驅(qū)車型配備了空氣懸掛才有底盤升降功能，兩驅(qū)車型是沒有的，像四驅(qū)增程版就可以實現(xiàn)底盤升降。

嵐圖 FREE配備的空氣懸架能100MM上下可調(diào)，底盤離地高度能在113MM至213MM間切換。

不同駕駛模式對應(yīng)不同底盤高度，高能模式下底盤最低，這個時候車輛重心更低，車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，空氣阻力也是最小的，要是追求速度和操控性，選這個模式就對了；郊游模式下底盤最高，大大增強了車輛的通過性，在路況不好的地方，用這個模式就很合適；經(jīng)濟(jì)、舒適等模式底盤處于中等高度，能讓操控性和舒適度達(dá)到一個平衡狀態(tài)。

在新嵐圖 FREE上空氣懸架調(diào)節(jié)更靈活，當(dāng)選擇舒適模式時車輛懸架高度默認(rèn)為中，還能通過實體按鍵將懸架高度調(diào)節(jié)為低或高。而且各個駕駛模式下的動能回收力度也能調(diào)節(jié)，就像經(jīng)濟(jì)模式下動能回收力度有弱、標(biāo)準(zhǔn)、強三檔可以選擇，能滿足不同人的個性化駕駛需求。

另外，底盤升降有條件限制，懸架調(diào)節(jié)只能在低于40的時速中使用，要是超過40時速，就會自動降為中。

嵐圖 FREE底盤保護(hù)得相當(dāng)嚴(yán)實，前后懸掛都有合成材質(zhì)護(hù)板覆蓋，整個底盤很平整，電池采用CTB技術(shù)嵌在底盤內(nèi)部。前懸架是雙叉臂結(jié)構(gòu)，用的是全框式鋁合金副車架，還有鋁合金吸能區(qū)，上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成都是鋁合金材質(zhì)，并且采用了液壓襯套。后懸架也配備全框式鋁合金副車架，下擺臂是粗壯的鋁合金復(fù)合連桿，后軸頭支架和上控制臂同樣是鋁合金材質(zhì)，整體表現(xiàn)和調(diào)校水準(zhǔn)很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）