自然吸氣和渦輪增壓哪個好，得看你的具體需求。

自然吸氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，從問世到現(xiàn)在基本結(jié)構(gòu)變化不大，靠汽缸上行、下行吸入混合氣或空氣，再由ECU檢測進氣量匹配噴油量，現(xiàn)代電噴發(fā)動機還引入氧傳感器修正噴油脈寬 。它的燃燒工況簡單，缸內(nèi)壓力和溫度相對較低，配合精準(zhǔn)點火正時調(diào)整能有效控制燃燒工況，降低缸內(nèi)積碳。而且缸內(nèi)溫度低、壓力小，后期維護保養(yǎng)要求低，皮實耐用，動力輸出也比較平順，符合一般駕駛習(xí)慣。

不過它技術(shù)發(fā)展?jié)摿Σ淮?，功率和扭矩輸出比不上同排量渦輪增壓發(fā)動機，特定駕駛工況下油耗也沒優(yōu)勢。

渦輪增壓發(fā)動機本質(zhì)是自然吸氣發(fā)動機加個鼓風(fēng)機，靠發(fā)動機尾氣推動渦輪，帶動同軸另一渦輪高速轉(zhuǎn)動，往進氣道灌空氣實現(xiàn)增壓。由于渦輪增壓器運轉(zhuǎn)溫度高、轉(zhuǎn)速快，對散熱和潤滑要求極高。為降低進氣溫度，還會匹配中冷器。其缸內(nèi)溫度和壓力更高，燃燒工況復(fù)雜，對油品、潤滑和散熱要求高。

優(yōu)點是動力儲備好，小負(fù)荷勻速工況油耗低，有動力需求時扭矩大幅提升，汽車低速動力響應(yīng)好。

如果更傾向簡單可靠、維護成本低的發(fā)動機，自然吸氣更適合。它怠速安靜，冷啟動噪音小，運行平順，功率回縮容易控制，精細(xì)操控油門時加速平均。

要是需要更強動力輸出，或想小排量獲得高性能，渦輪增壓是更好選擇。它加速性能好，一般功率能達到自然吸氣發(fā)動機1.3 - 1.5倍排量左右的水平，在高速公路行駛時燃油經(jīng)濟性可能更好，低轉(zhuǎn)速就能輸出高扭矩。

另外，經(jīng)常在城市中低速行駛，自然吸氣能提供更平順駕駛體驗；常跑高速，渦輪增壓性能和燃油效率更出色。

考慮預(yù)算的話，自然吸氣發(fā)動機成本通常較低，渦輪增壓發(fā)動機初始購買和維護成本可能更高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）