方程豹高速保電設(shè)置多少合適，這得看多種情況。

要是不想用油，可強制 EV 行駛，把智能保電設(shè)到最低，電量到 15%發(fā)動機啟動，這點電量用于高速行駛和超車沒問題，還有可能反充電，見到服務(wù)區(qū)就趕緊充電。

想綜合考慮油耗和電耗，高速就設(shè)置強制保電。根據(jù)導(dǎo)航提示，如果服務(wù)區(qū)有充電樁，距離近的話，SOC 值可以設(shè)低些，比如 30%至 50%；要是服務(wù)區(qū)不能充電，那就設(shè)高些，50%至 70%。

新車首保前建議多用混動，出發(fā)時把 SOC 設(shè)到 25% ，用混動經(jīng)濟模式行駛。電快到 25%前，如果附近有充電樁，就補到 80% 。注意別切純電跑高速，耗電太快，頻繁充電很麻煩。過了首保，城里上下班就可以用純電。強保電 SOC 設(shè) 50%至 60%，用 ECO 模式。

要是高速電費 1.5 元/度及以下，可提前切入 EV 消耗電池電量，空出容量，利用休息時間補電；要是高峰 2 元/度，用電跑跟用油跑費用差不多，就沒必要充電了。遇到堵車或進市區(qū)，切換 EV 模式能省不少油錢。

正常高速公路行駛，用智能保電 25%就行；要是遇到長上坡、爬山等路況，強制保電 70%。

想達(dá)到燃油經(jīng)濟性最好效果，選擇強制保電，根據(jù)到達(dá)目的地后的充電情況設(shè)置保電 SOC 數(shù)值，能充電設(shè) 70%，不能充電根據(jù)剩余路況和純電續(xù)航對等情況設(shè)置。比亞迪高速設(shè)置強制保電 70%加運動模式智能領(lǐng)航，油耗相對較低。

更傾向用電且后續(xù)不爬幾十公里山路陡坡，高速公路智能保電是不錯選擇，模式根據(jù)駕駛風(fēng)格選經(jīng)濟或運動。

總之，方程豹高速保電設(shè)置要根據(jù)實際行駛情況和個人需求靈活調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）