新款紅旗H5的芯片既有國產(chǎn)的也有國外的。

先說國產(chǎn)芯片，有紅旗自研的“旗智”芯片和地平線征程5芯片?！捌熘恰毙酒δ艹瑥姶?，能實現(xiàn)車控、智駕、座艙、通信和安全五位一體。這意味著車輛多個關(guān)鍵功能都能通過它協(xié)同運作，為駕駛者帶來更便捷、智能且安全的駕駛體驗。

地平線征程5芯片專為高級別自動駕駛打造，單顆芯片最大算力達128 TOPS，計算性能可達1283 FPS，延遲速度僅60毫秒，功耗30瓦。它采用BPU貝葉斯架構(gòu)，具備大規(guī)模異構(gòu)近存計算、高靈活大并發(fā)數(shù)據(jù)橋、脈動張量計算核等特點，還有安全島設(shè)計，支持16路攝像頭感知計算，能很好地滿足自動駕駛多傳感器融合等需求，還是業(yè)界第一款集自動駕駛和智能交互于一體的芯片，極大提升了紅旗H5在自動駕駛方面的能力。

當然，新款紅旗H5也有國外芯片，比如飛思卡爾芯片，用于車載系統(tǒng)配合特定內(nèi)核和界面進行開發(fā)，助力打造穩(wěn)定且易用的車載系統(tǒng)。

中國在汽車芯片領(lǐng)域有一定進展，紅旗汽車在芯片選擇上會綜合考慮性能、成本、供應(yīng)穩(wěn)定性等多方面因素。由于全球汽車芯片市場目前主要由國際知名企業(yè)占據(jù)，部分芯片可能來源于進口。但隨著國產(chǎn)芯片企業(yè)不斷努力，提高自身技術(shù)水平和市場競爭力，未來會有更多國產(chǎn)芯片應(yīng)用到紅旗汽車上。

而且紅旗H5芯片情況可能因車型、配置以及生產(chǎn)批次的不同而有所差異。

總之，新款紅旗H5的芯片搭配讓它在智能駕駛和智能座艙方面表現(xiàn)出色，智能駕駛達到L2級水平，具備SACC高級巡航、自動剎車等功能；智能座艙搭載紅旗自主研發(fā)的“旗偲1.0”座艙系統(tǒng)，配備大尺寸中控屏等，給用戶帶來很棒的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）