捷豹純電動方程式賽車非常出色。

性能上采用全新純電動力總成，對電動機(jī)、變速箱、逆變器、后懸架和減震器全面升級，整車重量減輕，操控性能和動力表現(xiàn)更優(yōu)。第三代賽車功率大幅提升，最大功率達(dá)350kW，百公里加速僅2.5秒。制動方面取消傳統(tǒng)后輪剎車系統(tǒng)，制動時大部分由電動機(jī)減速，不足時前輪液壓剎車輔助，是一次突破。能量回收上前后雙電機(jī)一起制動回收，最大能量回收功率達(dá)600kW，動能回收效率達(dá)40%，是世界上效率最高的電動賽車，比賽中還引入600kW超級快充技術(shù)，增加比賽戰(zhàn)術(shù)性和觀賞性。

車手方面實力強(qiáng)勁，新西蘭車手Mitch Evans和英國車手James Calado分別駕駛賽車出征。車手米奇·埃文斯在FE上海站大膽超車奪冠，隊友尼克·卡西迪獲季軍。2024賽季帕斯卡爾·維爾萊茵獲得車手冠軍，捷豹TCS車隊奪得車隊世界冠軍，在車隊積分榜上名列前茅。

合作方面也成果豐碩，捷豹車隊和樂高集團(tuán)、Scalextric合作推出賽車玩具套裝，讓更多車迷能接觸相關(guān)產(chǎn)品。嘉實多成為潤滑油合作伙伴，其品牌標(biāo)識會出現(xiàn)在車手頭盔和賽車服上。

在可持續(xù)發(fā)展上，捷豹表現(xiàn)突出。捷豹ITYPE 6創(chuàng)新技術(shù)將助其在2025年升級為純電動豪華品牌，還將助力捷豹路虎在2039年實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)品開發(fā)和運營的凈零碳排放目標(biāo)。新賽季前，捷豹TCS團(tuán)隊獲國際汽聯(lián)環(huán)境性能評級最高級別的三星級認(rèn)證。

總之，捷豹純電動方程式賽車在多方面都有著卓越表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）