上汽大通v80風扇高速開關并非傳統(tǒng)意義上手動操作的開關 ，而是由多個部件協同控制實現風扇高速運轉。

壓力開關是其中關鍵部件。壓力開關電源經保險絲由三態(tài)開關2#腳進入，經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后由1#腳輸出到空調控制器和壓縮機繼電器。當壓力大于1.77MPa時，三態(tài)開關的4#腳接搭鐵經過中壓開關后由3#腳輸出高速風扇請求信號到發(fā)動機電腦，冷凝器風扇就會高速轉。要是壓力開關只有一根線有電就不正常，正常得兩根線有電。

溫控開關也很重要。汽車水路上的溫度控制開關連接電子扇繼電器或電子扇控制器，根據水溫高低控制電子扇高低速。一般97度電子扇低速啟動，102度電子扇高速啟動 。溫控開關內部有雙金屬片，達到一定范圍的臨界點溫度時發(fā)生形變使觸點結合通電。溫控開關一般安裝在水箱上或水管到發(fā)動機缸蓋的地方，有3根線或2根線。它主要控制空調壓縮機，當車廂溫度達到設置溫度會關停壓縮機，但風扇仍運轉。上汽大通v80溫控開關位置通常在中控臺附近，具體因車型和配置有差異，常見在中控臺空調控制面板上，或駕駛員一側出風口附近，部分隱藏在中控臺內部，找不到可參考車輛用戶手冊。

繼電器也參與風扇高速控制。水箱風扇靠發(fā)動機電腦控制高低速繼電器，進而控制高速運轉和低速運轉，繼電器在電路里能自動調節(jié)、安全保護、轉換電路等。

此外，風扇轉速由汽車的ECU根據冷卻液溫度傳感器所測溫度判斷。冷卻液溫度在80到90度時風扇低速運轉，大于90度時風扇高速運轉。不同車型和冷卻系統(tǒng)標準有差異，像一些車型電子扇93度或95度開始工作，102度進入高速運轉狀態(tài)。渦輪增壓車型熄火后風扇會繼續(xù)運轉2到3分鐘幫助冷卻液降溫，車輛開空調后冷卻風扇也會直接運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）