上汽大通D90的離地間隙分不同情況。

空載狀態(tài)下，上汽大通D90最小離地間隙為210mm，像2019款上汽大通MAXUS D90 2.0T自動四驅(qū)北極星國Ⅴ、2019款2.0T手動兩驅(qū)火星基礎(chǔ)版國Ⅴ等不同款型在空載時都是這個數(shù)值。

而D90柴油版表現(xiàn)更出色，最小離地間隙達到26.3cm，也就是263mm。

這樣的離地間隙為上汽大通D90帶來了優(yōu)秀的通過性。較大的離地間隙，讓上汽大通D90面對各種復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對。

比如在一些非鋪裝路面，像是交叉軸、炮彈坑路況下，210mm甚至263mm的離地間隙，能減少車輛底盤與地面的接觸和碰撞，降低底盤刮傷的風(fēng)險，保障車輛順利通過。

其接近角為28度、離去角為25度、縱向通過角20度，最大涉水深度高達800mm，這些數(shù)據(jù)和離地間隙相配合，進一步提升了通過性。

而且上汽大通D90采用全封閉梯形車架和非承載式車身結(jié)構(gòu)，實測懸架行程400mm，能有效吸收路面顛簸。

即使在通過路況較差的地段時，不僅離地間隙提供了足夠的通過空間，良好的車身結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)也保證了車內(nèi)人員的舒適性。

實際使用中，有人開著上汽大通D90跑西藏，一路上沒有出現(xiàn)過不去的地方和磕碰現(xiàn)象，對于國內(nèi)大部分路況，它都能應(yīng)對自如。

總之，上汽大通D90的離地間隙以及相關(guān)的通過性數(shù)據(jù)，讓它在中大型SUV里有很強的競爭力，能滿足車主各種出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）