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紅旗h5是地板式還是懸吊式?

2025-02-15 18:10:12 作者:資訊小編

紅旗H5的油門踏板是地板式,也叫風琴式。

這種踏板好處多多,能讓駕駛者右腳踩踏時更舒適,長時間開車也不容易累。它的轉軸在踏板底部,油門角度傳感器通常和踏板一體固定在地板上,控制油門幅度更精準。

在日常駕駛中,除非把油門踏板踩下一半以上,動力總成都更傾向依靠2.0T發(fā)動機不錯的低扭來平穩(wěn)提速,讓車輛行駛得更平穩(wěn),動力輸出也更順滑。對于追求舒適駕駛體驗的車主來說特別棒,能更細膩、精準地控制車輛油門開度,獲得更舒適、平順的動力感受。

不管是燃油版還是混動版車型,都采用這種地板式踏板。就拿混動車型來說,有電機加持,起步加速響應迅速,輕點油門就能快速起步,ECVT變速箱讓中低速行駛沒有頓挫感,高速超車深踩油門動力爆發(fā)快。燃油版低扭表現也不錯,只要油門不深踩過半,整車提速平穩(wěn),8AT車型的平順性和動力線性程度不輸給主流合資轎車。

另外紅旗H5的懸架是前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。

麥弗遜式獨立懸架結構簡單、成本低、占用發(fā)動機艙空間小,舒適性還好,很多前橫置發(fā)動機的車都會用,像紅旗H5這種前輪驅動車型采用它,能提供不錯舒適性,減少車輛行駛中的顛簸感。

多連桿式獨立懸架是雙橫臂懸架的改進版本,一般由四根或五根連桿構成。這種懸架可更好改善輪胎的地面性能,提升抓地力,讓車輛操控更穩(wěn)定,駕駛更舒適。

雖然多連桿后懸架可能占用一部分后備箱空間,但紅旗H5作為中大型車,后備箱和后排空間相對較大,影響不大。

這種懸架組合有助于提高紅旗H5的操控性和舒適性,不管是城市道路日常行駛,還是高速行駛或彎道駕駛,都能有良好表現 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網)

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