第八代高爾夫并非全系都用濕式變速箱。第八代高爾夫有干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱兩種類型。

具體來說，低配合和中配合版本使用的是干式雙離合變速器，而高配合版本采用濕式雙離合變速器 。

濕式變速箱通過浸泡在油液中的離合器片來實(shí)現(xiàn)動力傳遞。它有著不少優(yōu)點(diǎn)。散熱性能良好，離合器片浸泡在油液中，工作產(chǎn)生的熱量能有效散發(fā)出去，提高了變速箱的穩(wěn)定性和耐久性，降低故障發(fā)生幾率，讓車輛能更穩(wěn)定地運(yùn)行。能承受更大的扭矩輸出，這對于高性能或扭矩較大的車輛很關(guān)鍵，確保動力傳遞順暢可靠，即便是強(qiáng)勁動力輸出也能從容應(yīng)對。換擋平順性較好，油液能緩沖換擋沖擊，為駕駛者帶來舒適駕駛體驗(yàn)，在頻繁換擋過程中也不會有明顯頓挫感。

濕式變速箱也有一些特點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造成本較高，可能會使車輛整體成本增加。并且由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體重量相對較大，或許會對車輛燃油經(jīng)濟(jì)性有一定影響。不過，這些特點(diǎn)也不能掩蓋它的諸多優(yōu)勢。

與干式雙離合變速器相比，濕式雙離合變速器體積更大，可靠性好，工作效率更高。二者最大不同在于散熱方式，干式雙離合變速器的離合器片直接與發(fā)動機(jī)飛輪接觸，靠空氣散熱；濕式雙離合變速器通過油液散熱，效率更高。

如果追求更好的散熱性能、更強(qiáng)的扭矩承受能力和平順的換擋體驗(yàn)，那么第八代高爾夫高配合版本的濕式雙離合變速箱會是不錯的選擇。要是更看重成本、變速器體積以及傳動速率，低配合和中配合版本的干式雙離合變速箱也能滿足日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）