問界M7駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。就算不是智駕版，輔助駕駛功能也足夠強大。

在雅西高速上，LCC能自動跟車、剎停和起步，車道線彎曲時也可順利轉(zhuǎn)彎，只要不變道超車、不下匝道，基本能實現(xiàn)自主駕駛。它搭載博世Pilot安全駕駛智能輔助系統(tǒng)，成熟度高。跟車表現(xiàn)平穩(wěn)，如同老司機，還具備主動變道超車功能。開啟方式簡便，撥動撥桿兩次即可，還能通過方向盤滾輪調(diào)節(jié)車速。

新M7迎來重磅OTA升級，推出城區(qū)無圖NCA智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)無需依賴高精度地圖就能實現(xiàn)智能駕駛輔助。在城市道路中，能有效識別并規(guī)避不規(guī)則障礙物，主動禮讓行人和非機動車。接近高速收費站時，NCA系統(tǒng)會自動減速以適應(yīng)限速要求。

側(cè)向障礙物防碰撞系統(tǒng)可在車輛偏離車道且有碰撞風(fēng)險時啟動，避免或減輕碰撞。代客泊車輔助和智能泊車輔助功能經(jīng)過深度優(yōu)化，還加入遙控泊車輔助功能，適用于非標(biāo)準(zhǔn)車位等復(fù)雜場景。

問界M7搭載的ADS 2.0智駕系統(tǒng)以激光雷達為基礎(chǔ)，功能強大。在大雨或夜間行車時，能在90公里時速下緊急剎停。該系統(tǒng)帶有360無死角感知系統(tǒng)和AEB功能，支持碰撞前緊急制動，可實現(xiàn)L2+級別的輔助駕駛。

此外，問界M7搭載華為自研的ADS主動安全系統(tǒng)，能準(zhǔn)確識別靜止的人，在夜間檢測到碰撞風(fēng)險時介入干預(yù)。部分版本搭載192線的華為自研激光雷達，分辨率更高，探測距離達250米，精度更高，掃描頻率20赫茲，50毫秒刷新一次，相比行業(yè)普遍頻率，刷新率提高一倍，對突發(fā)事件探測能力大幅提升。

采用最高200TOPS的MDC 610芯片方案，理論上可照搬問界M9的算法，提升智能駕駛性能。高速NOA體驗提升，在高速工況下，并線、跟車等細節(jié)操作更好，能自動跟車、導(dǎo)航輔助、自動進出匝道等。

智駕風(fēng)格與博弈策略出色，具備全局思考能力，在復(fù)雜路況中能禮讓行人、緊跟前車、避免被加塞或適時減速讓行，駕駛體驗接近老司機水平。

全向防碰撞系統(tǒng)為主動安全提供全方位保障，不僅能實現(xiàn)前向AEB緊急自動剎停，還能對側(cè)方和后方障礙物做出安全反應(yīng)。多種泊車輔助功能深度優(yōu)化，簡化停車過程，支持可見即可泊的便捷操作，能輕松應(yīng)對各種停車場景 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）