紅旗H5的懸掛融合了多個國家的技術(shù)。

前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。底盤調(diào)校有著國外專業(yè)團(tuán)隊的參與，德國SAAB以及英國蓮花底盤專家團(tuán)隊在其中發(fā)揮了作用。這種調(diào)校讓紅旗H5擁有出色的駕駛質(zhì)感。

前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)簡單，只有一個L形控制臂，幾乎不占用發(fā)動機艙空間。這一設(shè)計優(yōu)勢明顯，為發(fā)動機艙的布局提供了更多便利，也有助于車輛整體的緊湊設(shè)計。

后多連桿懸掛是在雙橫臂懸掛基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，能提高車輪接地性能，增強抓地力，從而提升車輛操控性和乘坐舒適性。

在實際駕駛中，紅旗H5的底盤扎實，轉(zhuǎn)向手感指向性和車身跟隨性在同級別中表現(xiàn)優(yōu)秀。其懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時也具備一定的支撐性，即使在較顛簸的路面上也能保持較好的駕駛姿態(tài)，不會有過多多余彈跳和震動。

紅旗H5的底盤雖然在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上與馬自達(dá)阿特茲有一定相似性，但調(diào)校上存在差異。紅旗H5更傾向于舒適，能較好地過濾細(xì)碎顛簸，在城市道路行駛時提供舒適的駕乘體驗。

紅旗H5的懸掛和底盤配置在同級別車型中處于中等偏上水平，調(diào)校風(fēng)格注重舒適，適合家用。它融合多個國家的先進(jìn)技術(shù)，再結(jié)合自身的優(yōu)化調(diào)校，為車主帶來了舒適又穩(wěn)定的駕駛感受 ，無論是日常通勤還是長途旅行，都能輕松應(yīng)對，給駕乘人員帶來良好的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）