米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)不少。

顯著提高熱效率，有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。它通過改變進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間，讓壓縮比小于膨脹比，實(shí)現(xiàn)了這一優(yōu)勢(shì)。這意味著同樣多的燃油，能轉(zhuǎn)化為更多的有效動(dòng)力，為車主節(jié)省油費(fèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)不容易爆震。正常的工作狀態(tài)下，爆震的情況很少出現(xiàn)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

排放的一氧化碳含量相對(duì)較低，環(huán)保性能出色，對(duì)環(huán)境更友好。而且在低負(fù)荷狀態(tài)下更省油，無論是在城市擁堵路段緩慢行駛，還是車輛處于一些不需要大動(dòng)力輸出的工況，它都能有效降低油耗。

米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)還具備高效率，通過改變進(jìn)氣和排氣過程，提高了燃燒效率和熱效率，進(jìn)一步增加了燃油經(jīng)濟(jì)性。低排放也是一大亮點(diǎn)，燃燒過程優(yōu)化，減少了對(duì)環(huán)境的影響。

結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件較少，能降低整機(jī)重量，也就是輕量化，又能提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。可擴(kuò)展性也不錯(cuò)，可以應(yīng)用于不同排量、不同功率范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)上，適用性很廣泛。

不過，米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)并非十全十美。

對(duì)于注重強(qiáng)勁動(dòng)力的用戶來說，它可能不太能滿足需求。因?yàn)樗墓ぷ鞣绞皆谝欢ǔ潭壬蠣奚瞬糠謩?dòng)力輸出，畢竟在追求節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，動(dòng)力方面難以做到極致強(qiáng)勁。

如果您平時(shí)更看重車輛的動(dòng)力性能，追求那種一腳油門推背感十足的駕駛體驗(yàn)，選擇米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)可能就需要慎重考慮。

但要是您更傾向于節(jié)能環(huán)保，對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，那么米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多優(yōu)點(diǎn)會(huì)讓它成為一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）