紅旗H9用的是一汽集團自主開發(fā)的發(fā)動機。

紅旗H9搭載了2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T機械增壓兩款發(fā)動機。

2.0T發(fā)動機型號為CA4GC20TD-31，最大功率185kw（252馬力 ），最大扭矩380Nm 。這款發(fā)動機熱效率高達39%，升功率達到92.5kw/L，處于世界領先水平。其高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar高壓直噴霧化更充分。整機大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，氣門彈簧等小部件也經(jīng)過優(yōu)化，減少能量浪費，更省油且動力充沛。還有MAP智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，能適應不同工況溫度需求。運轉(zhuǎn)時可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關閉，低工況燃油經(jīng)濟性好，高速時則切換為傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

3.0T機械增壓V6發(fā)動機，是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術。

高效機械增壓技術，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機增加進氣量，0.5秒就能達到最大扭矩，動力響應強勁、迅捷，不同工況都能穩(wěn)定增壓，改善了低轉(zhuǎn)動力性能。

可變滾流燃燒技術，根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，增強進氣滾流強度，加快油氣混合、燃燒速度，降低爆震幾率，提高壓縮比。

高效熱管理技術采用全新電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少油耗和顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術結(jié)合熱管理技術可快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術通過200bar高噴射壓力多孔式噴油機，實現(xiàn)燃油良好霧化和精確控制，燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，降低油耗，減少機油稀釋，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）