探岳和Q5l越野能力都不錯。

探岳四驅版本越野能力值得稱贊。以四驅2.0T低功率版來說，在45度斜坡攀爬測試里表現(xiàn)亮眼。就算是在枯草覆蓋積雪的冬季，只要換上雪地胎并調節(jié)到雪地模式，也有應對的本事。這時候兩驅車輛或動力不足的車和它的差異就很明顯了。

探岳的陡坡緩降功能只有在開啟越野模式且下坡時才會自動啟動。它采用博格華納的4MOTION全時四驅系統(tǒng)，配備電子限滑差速器，能提供穩(wěn)定的行駛體驗。雖然在日常駕駛中四驅參與度相對低，但全時特性讓它在惡劣路況下更有優(yōu)勢，能保障車輛在各種路況下的安全性能。

奧迪Q5L雖定位城市運動型SUV，越野性能也不容輕視。它滿載時最小離地間隙為166mm，接近角、離去角和通過角大，底盤不容易刮傷，應對復雜路況時剮蹭概率低。懸掛行程長，通過坑洼路面時輪胎不容易懸空，脫困相對輕松。側傾角大，車輛穩(wěn)定性好，不容易翻車。

在四驅脫困測試中，借助滑輪組測試，奧迪Q5L表現(xiàn)出色，反應快。它牽引力強大，在沙地、泥濘等狀況下能力強，最大爬坡度可達35度，動力輸出與四驅系統(tǒng)高效可靠。奧迪Q5L搭載quattro ultra適時四驅系統(tǒng)，基于MLBEvo平臺，更適合城市道路，四驅系統(tǒng)必要時介入，提供額外穩(wěn)定性和抓地力。

從越野性能講，奧迪Q5L的縱置四驅系統(tǒng)理論上比橫置的探岳強。不過這兩款車都更偏向城市SUV。對于大多數(shù)消費者來說，選擇它們主要是為提升安全性，而非用于極限越野。不管是探岳的4MOTION還是奧迪Q5L的quattro ultra，在城市SUV的日常使用場景下都能有出色表現(xiàn)。

在各自定位和價格區(qū)間內，探岳和Q5l的越野能力都值得肯定，大家可以根據(jù)自身需求和預算來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）