上汽大通G50plus底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，這種懸架組合在該價(jià)位車型里較為常見。

整體調(diào)校偏舒適取向，這可是一大亮點(diǎn)。經(jīng)過減速帶的時(shí)候，底盤對(duì)于顛簸的處理相當(dāng)柔和，不會(huì)讓車內(nèi)的人感覺到強(qiáng)烈的沖擊。

在低速行駛情況下，懸架對(duì)于細(xì)碎顛簸的處理也比較到位，能把那些小震動(dòng)很好地過濾掉，讓駕乘感受更平穩(wěn)舒適。

這樣的底盤設(shè)置，在日常城市道路行駛中，不管是遇到路面的不平整還是小坑洼，都能輕松應(yīng)對(duì)，車內(nèi)的舒適性有很好的保障。

而且在過一些彎的時(shí)候，前麥弗遜式獨(dú)立懸架能給車輛較好的側(cè)向支撐力，讓車身姿態(tài)保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)有過度的側(cè)傾，駕駛起來更有信心。

后扭力梁非獨(dú)立懸架雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，但上汽大通對(duì)其進(jìn)行了精心調(diào)校，在保證一定舒適性的同時(shí)，也兼顧了成本，對(duì)于一款這個(gè)價(jià)位的車型來說，是比較合理的選擇。

另外，底盤在隔音方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，胎噪抑制良好，即使在高速行駛時(shí)，車內(nèi)也不會(huì)被過多的噪音干擾，能給駕乘人員一個(gè)安靜的環(huán)境。

上汽大通G50plus底盤不僅能很好地應(yīng)對(duì)各種路況，為車內(nèi)人員提供舒適的乘坐感受，在操控穩(wěn)定性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

如果你平時(shí)主要在城市道路行駛，偶爾進(jìn)行一些周邊短途自駕，G50plus的底盤絕對(duì)能滿足你的需求，讓你有一個(gè)愉快的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）