方程豹在加速方面表現(xiàn)出色，尤其是方程豹豹 5，其動(dòng)力系統(tǒng)由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，還配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)，這為良好的加速性能提供了保障。

車機(jī)系統(tǒng)中有專門的競(jìng)速模式，激活后會(huì)切換到 HEV 模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。在這種模式下，起步時(shí)車輪無明顯打滑但會(huì)有抬頭現(xiàn)象。起步瞬間動(dòng)力并非立刻 100%爆發(fā)，隨后能感覺到強(qiáng)大的推背感，中后段加速就像抬頭向前沖。實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?4.82 秒，0 - 60km/h 加速時(shí)間為 2.38 秒。

當(dāng)電量較低，低于最低保電值 20%以下時(shí)，無法進(jìn)入競(jìng)速模式。此時(shí)以 HEV + 運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試百公里加速時(shí)間為 6.16 秒，雖然加速體感不如競(jìng)速模式澎湃，但仍能感受到明顯的加速快感，在這個(gè)過程中抬頭現(xiàn)象相對(duì)競(jìng)速模式會(huì)沒那么明顯。

總體來說，方程豹在百公里加速時(shí)會(huì)有抬頭情況但不算特別明顯。其抬頭情況在不同模式下有不同表現(xiàn)，競(jìng)速模式下起步會(huì)有抬頭，中后段加速抬頭感強(qiáng)烈，而在電量低采用 HEV + 運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，抬頭現(xiàn)象相對(duì)減弱。這主要是因?yàn)楦?jìng)速模式下，車輛動(dòng)力得到最大限度釋放，強(qiáng)大的扭矩輸出讓車頭抬起；而 HEV + 運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出沒那么激進(jìn)，所以抬頭現(xiàn)象沒那么突出。

方程豹這種在不同電量和模式下的加速及抬頭表現(xiàn)，能滿足車主在不同場(chǎng)景下的駕駛需求，給車主帶來豐富且出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）