方程豹在加速方面表現(xiàn)出色，尤其是方程豹豹 5，其動力系統(tǒng)由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，還配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)，這為良好的加速性能提供了保障。

車機系統(tǒng)中有專門的競速模式，激活后會切換到 HEV 模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。在這種模式下，起步時車輪無明顯打滑但會有抬頭現(xiàn)象。起步瞬間動力并非立刻 100%爆發(fā)，隨后能感覺到強大的推背感，中后段加速就像抬頭向前沖。實測最快百公里加速成績?yōu)?4.82 秒，0 - 60km/h 加速時間為 2.38 秒。

當電量較低，低于最低保電值 20%以下時，無法進入競速模式。此時以 HEV + 運動模式測試百公里加速時間為 6.16 秒，雖然加速體感不如競速模式澎湃，但仍能感受到明顯的加速快感，在這個過程中抬頭現(xiàn)象相對競速模式會沒那么明顯。

總體來說，方程豹在百公里加速時會有抬頭情況但不算特別明顯。其抬頭情況在不同模式下有不同表現(xiàn)，競速模式下起步會有抬頭，中后段加速抬頭感強烈，而在電量低采用 HEV + 運動模式時，抬頭現(xiàn)象相對減弱。這主要是因為競速模式下，車輛動力得到最大限度釋放，強大的扭矩輸出讓車頭抬起；而 HEV + 運動模式下，動力輸出沒那么激進，所以抬頭現(xiàn)象沒那么突出。

方程豹這種在不同電量和模式下的加速及抬頭表現(xiàn)，能滿足車主在不同場景下的駕駛需求，給車主帶來豐富且出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）