極氪001無電動(dòng)門的優(yōu)化方法有不少。

門控系統(tǒng)方面，要全面檢測(cè)，像電動(dòng)門偶發(fā)無法正常開啟或關(guān)不上的狀況，可能是傳感器故障、電路問題或控制模塊出錯(cuò)，需針對(duì)性更換或修復(fù)相關(guān)部件。自動(dòng)門關(guān)門電吸失效，得檢查電吸裝置及其連接線路，保證正常工作。

雷達(dá)感應(yīng)也需優(yōu)化，要是雷達(dá)無法識(shí)別低矮障礙物導(dǎo)致開門撞柱子，就要提升雷達(dá)的感應(yīng)精度和范圍，或者增加感應(yīng)設(shè)備來增強(qiáng)識(shí)別能力。電動(dòng)開關(guān)門失效時(shí)手動(dòng)推拉門重的問題，可調(diào)整門的機(jī)械結(jié)構(gòu)，減輕門的重量，或者讓滑動(dòng)軌道更順滑。對(duì)于電動(dòng)門阻力大且難用手停止的情況，重新設(shè)計(jì)門的阻力系統(tǒng)，讓電動(dòng)和手動(dòng)模式都更好控制。

從軟件升級(jí)角度，廠家能通過OTA升級(jí)完善功能，比如宣傳承諾的功能缺失，就可以盡快通過OTA來完善，老款車型也可提供相應(yīng)硬件升級(jí)方案。像電動(dòng)門開啟上限百分比設(shè)置記憶邏輯優(yōu)化，系統(tǒng)能更好記住用戶設(shè)置。還有電動(dòng)門開啟過程更加絲滑，不再有卡頓現(xiàn)象。以前開啟分“兩段”，在三分之一處卡頓，現(xiàn)在全程順暢。手動(dòng)推拉電動(dòng)門也變輕松了，之前電機(jī)力矩偏大，手動(dòng)推拉費(fèi)力，現(xiàn)在一根手指就能輕松推動(dòng)，3歲小孩也能做到。并且電動(dòng)門遇到障礙物停下時(shí)更從容穩(wěn)定，不像之前左右晃動(dòng)，還能在距離障礙物更近的地方停下來，提升使用靈活性。

車機(jī)界面也有優(yōu)化，選裝自動(dòng)門能打開車門控制彈窗，每次開門或掛P擋都會(huì)彈出，方便控制每個(gè)門。

使用場(chǎng)景上，選裝自動(dòng)門可實(shí)現(xiàn)感應(yīng)開門、電動(dòng)開門、踩剎車關(guān)門、語音關(guān)主駕駛門、為其他乘客開關(guān)門、一鍵關(guān)門、后排屏幕關(guān)門，后備箱還會(huì)增加感應(yīng)開關(guān)后尾門功能。

廠家針對(duì)自動(dòng)門問題也有解決方案，在不同溫度下標(biāo)定敏感度參數(shù)，優(yōu)化雷達(dá)感應(yīng)效果，提升算法減少雷達(dá)探測(cè)盲區(qū)，通過算法讓助力電機(jī)保持啟動(dòng)助力抵消啟動(dòng)阻力，在大屏設(shè)開關(guān)供用戶自行選擇屏蔽“電動(dòng)開”功能，電動(dòng)門設(shè)有緊急制動(dòng)手拉內(nèi)摳手讓門緊急停止。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）