上汽大通MAXUS的純電混動(dòng)有多種車型和技術(shù)。

先說大家7超混，外觀是家族式設(shè)計(jì)，流行方盒子造型，封閉式上進(jìn)氣格柵，燈組幾何切割很前衛(wèi)。車身線條利落，窗線照顧后排，ABCD柱熏黑加鍍鉻營(yíng)造懸浮車頂，側(cè)滑門實(shí)用。內(nèi)飾前排有三塊12.3英寸大屏和兩塊小屏幕組成的CMS電子外后視鏡，顯示佳還降風(fēng)阻，座椅舒適功能多?？臻g軸距長(zhǎng)，第三排頭部空間足。動(dòng)力上搭載1.5T超混專用第三代藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)配合超混專用變速箱，長(zhǎng)續(xù)航版搭載不同容量電池，純電續(xù)航可觀，WLTC工況下長(zhǎng)續(xù)航版本搭載24.7千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池純電續(xù)航102公里，超長(zhǎng)續(xù)航搭載39.7千瓦時(shí)三元鋰電池純電續(xù)航180公里。

大家9混動(dòng)搭載ACIS智慧全場(chǎng)景超混技術(shù)，熱效率和電機(jī)發(fā)電效率高，純電續(xù)航能力強(qiáng)，綜合續(xù)航突破1300km，還配備智能補(bǔ)電技術(shù)，5分鐘回電10%，駕乘舒適，智能科技豐富，有多種智能駕駛模式和V2L外放電功能，安全性能出色，基于五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造。

上汽MAXUS D60純電動(dòng)版沿用燃油版主體設(shè)計(jì)，多處細(xì)節(jié)調(diào)整，如全封閉式前格柵，未來將搭載寧德時(shí)代三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)600km。插電式混動(dòng)版外觀更具新能源特征，內(nèi)飾靠藍(lán)色元素烘托，動(dòng)力搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)續(xù)航65km，綜合續(xù)航里程達(dá)750km。

2025款大家9 EV主要調(diào)整配置，提供多種車型和配置選擇，動(dòng)力全系搭載前置電機(jī)，提供不同容量三元鋰電池組，純電續(xù)航里程有多種選擇。

上汽大通G50 MAX PHEV定位插混動(dòng)力緊湊型MPV，搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，搭載18.65千瓦時(shí)電池組，工信部純電續(xù)航里程85公里 。

上汽大通MAXUS的混動(dòng)技術(shù)具備5種驅(qū)動(dòng)模式，純電模式由P3電機(jī)驅(qū)動(dòng)；增程模式發(fā)動(dòng)機(jī)與P1/P3串聯(lián)；直驅(qū)模式發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)；全負(fù)荷模式發(fā)動(dòng)機(jī)與P1/P3串并聯(lián)；能量回收模式可進(jìn)行減速能量回收。在智能混動(dòng)模式下，車輛多數(shù)時(shí)間靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，最高車速能到80km/h（高速路除外），電池電量剩12%時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，速度沒超60km/h，電量剩余9%發(fā)動(dòng)機(jī)介入。饋電模式下，大家9的油耗為6.5L/100km。并且在上汽大通大家7和大家9兩款車型上都配備了6.6kW的外放電功能，能滿足野外游玩用電需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）