問界M7電池參數(shù)在冬天有其特定表現(xiàn)。

在冬季測試里，問界M7實現(xiàn)了55.3公里的純電續(xù)航。測試是在車輛搭載駕駛員及4個60公斤沙袋的情況下開始，初始剩余電量74.9%，當電量降至20.4%時增程器啟動，實際消耗電池電量54.5% ，達成這樣的冬季純電續(xù)航成績。

需要知道，這一測試的純電續(xù)航達成率為31.60% ，不過這一數(shù)據(jù)受多種因素影響。測試前車輛長時間空調(diào)制熱，車內(nèi)溫度達24攝氏度且持續(xù)制熱40分鐘，大大增加了空調(diào)能耗。測試過程中頻繁開關(guān)車門車窗等操作，也對電量消耗有影響。所以這僅代表特定條件下的表現(xiàn)，不能反映其他環(huán)境的續(xù)航情況。

問界M7采用增程式電動技術(shù)，在冬天低溫環(huán)境下，發(fā)動機啟動時間延長，一定程度上影響純電續(xù)航里程。而且其電池容量較小、車身重量較大，也不利于純電續(xù)航。

但也有好消息，問界新M7在極寒條件下實測饋電油耗為8.45L/100km，對于一臺百公里加速僅需4.8秒，車重超2.4噸的四驅(qū)大型SUV來說，這樣的成績相當優(yōu)秀。并且參與測試的問界新M7 WLTC綜合續(xù)航為175km。

為改善問界M7電池在冬季的續(xù)航表現(xiàn)，有不少辦法。優(yōu)化車輛熱管理系統(tǒng)很關(guān)鍵，能讓電池在低溫下保持更好的工作狀態(tài)。加強電池保溫措施，減少熱量散失，也有助于提升電池性能。通過技術(shù)升級，不斷提升電池效率和續(xù)航能力。同時向用戶進行合理用車指導，比如減少不必要的空調(diào)使用、避免頻繁開關(guān)車門車窗等，都能在一定程度上提升冬季續(xù)航。

消費者購買新能源汽車包括問界M7時，除關(guān)注電池冬天續(xù)航，還得綜合考慮車輛性能、價格、充電設(shè)施等多個因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）