我國(guó)新能源汽車(chē)出口形勢(shì)一片大好。

2024年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口首次跨越200萬(wàn)輛大關(guān)。自2021年起，中國(guó)汽車(chē)出口領(lǐng)域迎來(lái)突破性增長(zhǎng)，在2023年首次登頂全球汽車(chē)出口國(guó)榜首，2024年汽車(chē)出口量達(dá)到641萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23% ，這其中新能源汽車(chē)功不可沒(méi)。

從出口目的國(guó)來(lái)看，比利時(shí)是我國(guó)新能源汽車(chē)出口第一目的國(guó)，出口量為25.17萬(wàn)輛；南美洲的巴西排名第二，有15.47萬(wàn)輛；菲律賓排第3位，有11.77萬(wàn)輛。英國(guó)、泰國(guó)和印度的新能源汽車(chē)出口量也較為可觀。墨西哥、阿聯(lián)酉、澳大利亞和以色列，都入圍了我國(guó)新能源汽車(chē)出口的10大目的國(guó)序列。并且，2024年度我國(guó)出口到墨西哥的新能源汽車(chē)有8.02萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了370%，巴西的15.4萬(wàn)輛，增速為126.9%，拉丁美洲已成為我國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)銷量提升的潛力市場(chǎng)。

過(guò)去十年，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷量從萬(wàn)輛級(jí)跨越到千萬(wàn)輛級(jí)，產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。車(chē)輛平均續(xù)航里程接近500公里，智能輔助駕駛等技術(shù)讓開(kāi)車(chē)更輕松有趣，主動(dòng)懸架等配置從高檔車(chē)向大眾用車(chē)普及。我國(guó)還建成涵蓋全鏈條、完備高效的產(chǎn)業(yè)體系，向全球供應(yīng)了70%的電池材料、60%的動(dòng)力電池，建成全球最大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)，15分鐘充電80%的快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

2024年6月，新能源汽車(chē)出口8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%。1-6月，新能源汽車(chē)出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。

在眾多車(chē)企中，2024年國(guó)內(nèi)自主品牌集體崛起助力出口。奇瑞汽車(chē)和上汽集團(tuán)以顯著優(yōu)勢(shì)分別奪得冠亞軍，長(zhǎng)安汽車(chē)穩(wěn)居第三，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)緊隨其后，比亞迪汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)超70% 。

未來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)出口有望在全球市場(chǎng)上取得更出色的成績(jī)，開(kāi)拓更廣闊的海外天地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）