紅旗H9車身前高后低有多個原因。

從家族設(shè)計傳承看，這沿襲了紅旗家族設(shè)計語言，象征抬頭向上，和老紅旗設(shè)計理念一脈相承，能展現(xiàn)積極進取姿態(tài)。

從美學(xué)角度出發(fā)，這種車身線條可營造出轎跑風(fēng)格，增加車輛運動感與時尚感，不少豪車如勞斯萊斯也是如此設(shè)計，很有氣場。

紅旗H9前臉大尺寸直瀑式進氣格柵與貫通式旗標(biāo)，需要較高車頭支撐，這樣能展現(xiàn)強大氣場和視覺沖擊力。

在空氣動力學(xué)方面，前高后低設(shè)計符合要求，可減少風(fēng)阻。汽車高速行駛時，空氣上方路線長流速快壓力低，車底流速慢壓力高，楔形設(shè)計能讓氣流給汽車向下壓力，使汽車更好接觸地面，增加行駛穩(wěn)定性。

從設(shè)計師期望來講，是希望紅旗H9在市場中“昂首挺胸大步向前”，展現(xiàn)自信和進取姿態(tài)。

另外紅旗H9的車身腰線采用“雙腰線”從前翼子板延伸至尾燈組，前高后低的腰線張力十足，讓車頭寬闊厚重、車尾優(yōu)雅舒展，視覺上營造出流暢效果，也符合大眾審美。

紅旗H9的底盤調(diào)校有特點，其搭載縱置后驅(qū)底盤平臺，復(fù)雜懸掛結(jié)構(gòu)可能導(dǎo)致前后高度有差異。并且配備的“平天下車身恒定系統(tǒng)”中的空氣彈簧和連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)CDC減振系統(tǒng)，會根據(jù)不同路況和駕駛條件自動調(diào)整車身高度和減震效果，為提升行駛穩(wěn)定性就可能調(diào)整前后高度。

總之，紅旗H9車身前高后低是綜合多方面因素設(shè)計的，在外觀和性能上都有出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）