極氪001的BMS功能相當(dāng)厲害。

充電時(shí)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測電芯溫度分布、電壓變化和母線電流，保障充電安全，還能在安全前提下實(shí)現(xiàn)最大充電效率，避免過流和過溫問題。使用極充樁時(shí)，超長續(xù)航單電機(jī)WE版電池SOC從10%充至80%只需30分鐘，充電5分鐘就能增加120公里NEDC續(xù)航里程。

極氪001的BMS系統(tǒng)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)云端、車端、樁端三端協(xié)同?？稍谲噧?nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池狀態(tài)，還能把關(guān)鍵參數(shù)上傳到云端和充電樁端，形成7×24小時(shí)實(shí)時(shí)預(yù)警，有力保障電池包安全。

在電池安全方面，極氪001搭載Ni55+電芯，降低“鎳”含量比例，保證電芯一致性。BSM系統(tǒng)對每個(gè)電芯溫度和電壓進(jìn)行監(jiān)控，確保電池正常工作。其采用“NTP無熱蔓延不起火”技術(shù)，運(yùn)用隔、排、防、警、冷、斷六大核心技術(shù)，結(jié)合預(yù)警模型和熱管理策略，實(shí)現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱、實(shí)施防控、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電，保障電池可靠性和安全性。針刺試驗(yàn)中，被刺電池包表現(xiàn)良好，靜置24小時(shí)后各項(xiàng)指標(biāo)正常，電池外殼不帶電，內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好無熱蔓延。

另外，BMS的一體式主動(dòng)溫控系統(tǒng)，能讓電芯始終保持15 - 39.8℃的最佳工作溫度。電驅(qū)廢熱保溫技術(shù)可讓熱泵系統(tǒng)吸取電驅(qū)及電池包“廢熱”，減少電池包電能損害，行駛中最高可提供相當(dāng)于0.8kW的制熱量用于保溫電池，增加10 - 20km續(xù)航里程。

極氪001的BMS功能通過多種技術(shù)和措施，在保障電池安全、提升充電效率以及優(yōu)化電池工作狀態(tài)等方面都有出色表現(xiàn)，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）