自吸式和渦輪增壓各有優(yōu)勢。

從動力輸出看，低轉(zhuǎn)速時，渦輪增壓未啟動和自吸式區(qū)別不大，自吸式動力輸出更平順。高轉(zhuǎn)速下，渦輪增壓發(fā)動機功率和爆發(fā)力更強，3000轉(zhuǎn)后“后勁”十足，動力普遍能達到同等排量自吸發(fā)動機1.3 - 1.5倍左右的水平。不過渦輪啟動時會有“渦輪遲滯”現(xiàn)象，動力輸出不夠連貫，而自吸式不存在這個問題，動力收放更好掌控。

在油耗方面，短途代步的話，渦輪增壓發(fā)動機油耗相對較高，自吸式更省油。但在高速行駛時，渦輪增壓發(fā)動機進氣量大，燃燒更充分，油耗更占優(yōu)勢。

技術(shù)可靠性和耐用性上，自吸發(fā)動機發(fā)展成熟，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性更高。渦輪增壓發(fā)動機因多一組渦輪組件，理論上故障率稍高，但如今差異已可忽略不計。

使用壽命和后期維護成本方面，自吸發(fā)動機后期維護維修方便，保養(yǎng)成本低。渦輪增壓發(fā)動機對油品、零配件質(zhì)量要求高，保養(yǎng)周期短、費用高，大部分渦輪增壓車型還需加注95號以上燃油，使用成本增加。

在靜音和運行平順性上，自吸發(fā)動機怠速安靜，冷啟動噪音小，運行平順。渦輪發(fā)動機在這方面較難做好，不過百萬級高檔車除外。

如果喜歡平穩(wěn)、平順的動力，追求低油耗和低維護成本，日常主要在城市短途行駛，那么自吸式發(fā)動機是不錯的選擇。要是追求強勁的加速性能和動力表現(xiàn)，經(jīng)常跑高速，對動力的爆發(fā)力有需求，不介意較高的保養(yǎng)成本，渦輪增壓發(fā)動機更適合。

總之，選擇自吸式還是渦輪增壓，關(guān)鍵是看個人的實際需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）