嵐圖夢(mèng)想家的安全數(shù)據(jù)相當(dāng)出色。

在車身安全方面，整車高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比 79%，熱成型鋼占比 23.6%。擁有全球首創(chuàng)的 2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和 2000MPa 熱成型車門防撞梁等技術(shù)。采取“七重正面保護(hù)+五層追尾保護(hù)”前后艙安全設(shè)計(jì)，大大提升整車的防撞和抗變形能力 。其有著領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固車身，白車身高強(qiáng)度鋼占比超 70%，像激光拼焊熱成型后縱梁、高強(qiáng)度籠式座艙骨架等諸多部件，都采用了高強(qiáng)度材料。車身扭轉(zhuǎn)剛度行業(yè)領(lǐng)先，車頂抗壓強(qiáng)度超過 140kN，可承受整車 5 倍重壓力，保障車輛翻滾時(shí)乘員艙完整。這得益于車身頂部和 B 柱的結(jié)構(gòu)和用材，車頂邊梁內(nèi)側(cè)與 B 柱內(nèi)側(cè)都增加了高強(qiáng)度等級(jí)的 PATCH 板。

在電池安全數(shù)據(jù)上，以 1500MPa 超高強(qiáng)度下護(hù)板實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的安全防護(hù)。電池包采取雙層密封工藝和 IP69 級(jí)防塵防水設(shè)計(jì)，涉水高度可達(dá) 400mm。云 BMS 電池醫(yī)生技術(shù)能 24 小時(shí)實(shí)時(shí)進(jìn)行故障監(jiān)控與報(bào)警。在雙電芯熱失控試驗(yàn)中，電池包系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“四不”：不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴(kuò)散。電池包本身采用基于純電車型開發(fā)的高強(qiáng)度框架，搭載的行業(yè)首款鋅鎂鋁鍍層上蓋，可耐 3000 小時(shí)鹽霧腐蝕、1300 攝氏度高溫，結(jié)合 1500MPa 高強(qiáng)鋼底護(hù)板，防水、防火、防腐蝕性能佳。

碰撞測(cè)試方面，CNCAP 公布的成績(jī)顯示其綜合得分率高達(dá) 86.3%，成為首款五星新能源 MPV。乘員保護(hù)單項(xiàng)得分率 88.97%，高于平均值 10.92%。與豐田埃爾法對(duì)撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。實(shí)際事故中也有出色表現(xiàn)，多起事故證明其在遭遇墜崖、被追尾、大樹壓頂?shù)惹闆r時(shí)，能很好保護(hù)車內(nèi)人員。

主動(dòng)安全方面，搭載 30 多個(gè)高性能感知硬件，提供 FCW、AEB 等復(fù)雜場(chǎng)景的主動(dòng)安全保護(hù)，還有 L2.5 階智能輔助駕駛系統(tǒng)多達(dá) 26 項(xiàng)功能，有效避免可能出現(xiàn)的碰撞危險(xiǎn)。

總之，嵐圖夢(mèng)想家各方面安全數(shù)據(jù)都很優(yōu)秀，為駕乘人員提供可靠安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）