標(biāo)致4008不是完全的獨(dú)立懸架，它的前懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

先說說前懸架采用的多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可是目前懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)中表現(xiàn)相當(dāng)出色的一種。它成本較高，但優(yōu)勢明顯，能夠自動(dòng)調(diào)整車輪的定位。這意味著什么呢？在駕駛標(biāo)致4008時(shí)，不管是在平坦的城市道路，還是在一些稍有起伏的路面，多連桿式獨(dú)立懸架都能讓車輪時(shí)刻保持良好的狀態(tài)，為車輛帶來出色的可操縱性。你在轉(zhuǎn)彎、變道的時(shí)候，車輛的響應(yīng)會(huì)更加靈敏和穩(wěn)定，駕駛起來更加得心應(yīng)手。

再講講后懸架使用的扭力梁式非獨(dú)立懸架。雖然它不是獨(dú)立懸架，但標(biāo)致4008的工程師們對它進(jìn)行了精心調(diào)校。扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對簡單、成本較低，不過它在維系駕駛操控性的同時(shí)，也兼顧了乘客的舒適性。在日常行駛過程中，當(dāng)車輛經(jīng)過一些小的顛簸或者減速帶時(shí)，后懸架能夠有效地過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)的乘客不會(huì)感覺到過于強(qiáng)烈的沖擊，提供舒適的乘坐感受。

懸架對于一輛車來說，就像是人的關(guān)節(jié)一樣重要，它連接著車輪與車身，其結(jié)構(gòu)會(huì)對汽車的操控性和乘坐舒適性造成較大的影響。標(biāo)致4008這樣的懸架配置，是在綜合考慮了成本、空間、操控和舒適等多方面因素后做出的選擇。這種組合讓標(biāo)致4008在保持一定操控性能的基礎(chǔ)上，也能給駕乘人員帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)，為用戶的出行提供更多的便利和享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）