上汽大通T70是電子助力。上汽大通T70全系車型都采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以汽油國6 8AT車型為例，配備的是EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ，取代了傳統(tǒng)的HPS液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這個電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)好處多多。它機械結(jié)構(gòu)小、重量輕，能讓轉(zhuǎn)向操作更輕盈、精準，給駕駛者帶來輕松又精確的轉(zhuǎn)向感受。以前液壓助力存在低速時轉(zhuǎn)向偏重、高速時偏輕的問題，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很好地解決了這些。而且，EPS系統(tǒng)保養(yǎng)費用更低，還能節(jié)省大約3%的燃油，既經(jīng)濟又實用。

上汽大通T70還是國內(nèi)首款配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的柴油皮卡，在這方面優(yōu)勢明顯。其搭載的“上汽π”高性能柴油機，動力強勁，排放達到國6b標準，油耗還低。

2020年5月6日上市的上汽MAXUS T70紀念版車型，延續(xù)出色安全品質(zhì)，配備眾多安全配置。動力上，搭載滿足國6b排放標準的“上汽π”高性能柴油機，并且全系配備自動變速箱和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它的外觀和內(nèi)飾采用高端乘用化設(shè)計，配置豐富，提升了駕乘體驗。

上汽大通T70汽油國6 8AT車型搭載的NLE 2.0T發(fā)動機整合優(yōu)化多項頂尖技術(shù)，動力強悍，百公里加速僅8.8秒。并且8AT車型全系配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向和發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，其中EPS電子助力轉(zhuǎn)向讓轉(zhuǎn)向更輕盈精準，還解決了液壓助力的弊端，保養(yǎng)成本低且省油。

總之，上汽大通T70的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為用戶帶來了諸多出色的駕駛體驗，無論是轉(zhuǎn)向的輕松精準，還是經(jīng)濟實用方面都表現(xiàn)優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）