紅旗H9不是用奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。紅旗H9搭載的2.0T四缸機(jī)與3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)均為自主研發(fā)。

先說說2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是相當(dāng)厲害，最高熱效率高達(dá)39%，處于世界領(lǐng)先水平，升功率達(dá)到92.5kw/L，能量利用率特別高。它核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，很多發(fā)動(dòng)機(jī)都有使用，350bar高壓直噴霧化更充分。

為啥整機(jī)熱效率高呢？是因?yàn)榇蠓档土四Σ?，曲軸和活塞缸筒表面處理得更光滑，摩擦系數(shù)變小，就連氣門彈簧等小部件都進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，這樣就能讓更多能量用于驅(qū)動(dòng)車輪，既省油動(dòng)力又充沛。而且紅旗CA4GC20TD發(fā)動(dòng)機(jī)還有MAP智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制更智能，在不同工況下能適用不同溫度區(qū)間。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時(shí)關(guān)閉，氣缸壓縮比更大，低工況燃油經(jīng)濟(jì)性好，跑高速時(shí)則切換成傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

再看看3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)，和渦輪增壓器不同，它由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，能強(qiáng)行增加進(jìn)氣量，獲得更高動(dòng)力輸出?？勺儩L流燃燒技術(shù)，可以根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率。高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)能快速暖機(jī)，在高負(fù)荷工況下降低排氣溫度，滿足排放法規(guī)。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動(dòng)力輸出可控性，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

總之紅旗H9的發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)，技術(shù)先進(jìn)，性能出色，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）