第一代途銳于2002年上市。它一上市就在巴黎車展上正式亮相，一出場便備受關(guān)注。

第一代途銳基于大眾集團的PL71平臺研發(fā)，與保時捷Cayenne、奧迪Q7同宗同源，均由大眾集團位于斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)的工廠負責生產(chǎn)。

從外形上看，第一代途銳朝著越野方面設計，充滿野性。但內(nèi)飾卻和當時越野車的粗獷風格不同，高品質(zhì)和精湛的工藝令人稱贊，像和輝騰同款的四分區(qū)自動空調(diào)，舒適性極佳。

在動力方面，第一代途銳配備了多種發(fā)動機。初期有3.2升V6、4.2升V8汽油發(fā)動機以及3.0T和5.0T柴油發(fā)動機，后期還新增了6.0L W12汽油發(fā)動機的車型。2007年中期改款車型上市，原3.2L V6發(fā)動機的排量被擴充至3.6L，4.2L V8發(fā)動機變更為FSI缸內(nèi)直噴。在國內(nèi)初代途銳提供多種動力版本，有排量為3.2L及3.6L的V6車型、排量為4.2L的V8車型，還有排量為6.0L的W12發(fā)動機。海外市場還有2.5T、3.0T及5.0T的柴油車型可選。

懸架方面，第一代途銳采用前后雙橫臂式獨立懸架，還配有4×Motion全時四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架與電控減震系統(tǒng)，越野能力出眾。它創(chuàng)造了多項令人矚目的紀錄，比如登上過6080米的世界最高活火山，在年度改款后還拖動過重達155噸的波音747-200前行150米。部分車型還配有更為強大的4×Motion四驅(qū)系統(tǒng)，擁有中央及后橋差速鎖，越野能力在承載式車身中名列前茅。

總之，2002年上市的第一代途銳以其出色的性能、獨特的設計以及豪華的配置，為途銳系列的發(fā)展奠定了堅實的基礎，其優(yōu)秀表現(xiàn)至今仍被業(yè)界廣泛認可 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）