唐 DM 的底盤(pán)懸架軟硬適中，能帶來(lái)舒適的行駛體驗(yàn)。它采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛系統(tǒng)，這個(gè)懸掛組合可確保車(chē)輛具備良好的支撐性和操控性。憑借這樣的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，唐 DM 在日常駕駛和一些常規(guī)路況行駛時(shí)，能給駕駛者和乘客不錯(cuò)的感受，車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性有保障。

問(wèn)界 M7 的底盤(pán)平整度特別好，底盤(pán)護(hù)板也齊全，這對(duì)電池能起到很好的保護(hù)作用，還可以提高車(chē)輛穩(wěn)定性。問(wèn)界 M7 采用華為 Drive ONE 系統(tǒng)，前副車(chē)架下方焊接了鋼梁，能有效防止托底，進(jìn)而保護(hù)電池并固定護(hù)板。

在懸掛系統(tǒng)方面，問(wèn)界 M7 配備雙層沖壓鋼板全框式前副車(chē)架，前輪連接盤(pán)是鋁合金材質(zhì)，后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，并且全是鋁合金材質(zhì)，還運(yùn)用了中空鑄鋁工藝。前后避震均采用電子可變阻尼設(shè)計(jì)，它厲害的地方在于可以根據(jù)行駛條件自動(dòng)調(diào)整，從而提供最佳的減震效果。

許多試駕者反饋，問(wèn)界 M7 的懸掛調(diào)校非常注重舒適性，在城市道路和高速公路行駛時(shí)，它的行駛穩(wěn)定性很高，能為乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。而且新款問(wèn)界 M7 在發(fā)布會(huì)上宣稱(chēng)耗資 5 個(gè)億對(duì)車(chē)輛的車(chē)身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)懸架進(jìn)行了升級(jí)，在底盤(pán)方面的表現(xiàn)更值得期待。

總的來(lái)說(shuō)，唐 DM 底盤(pán)能兼顧支撐性與操控性，問(wèn)界 M7 底盤(pán)則在舒適性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出，兩款車(chē)的底盤(pán)都有各自的優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）