節(jié)氣門清洗后油耗反而高有幾個常見原因。

未做相關匹配工序，現(xiàn)在汽車多由電控單元控制，像控制發(fā)動機的ECU等。清洗完節(jié)氣門，如果沒有對相關電腦數(shù)據(jù)進行初始化匹配，比如RAM芯片數(shù)據(jù)。RAM芯片能讓車輛“記住”駕駛風格，清洗節(jié)氣門后若不初始化，車輛仍按原先數(shù)據(jù)運作，電腦檢測程序還是按照原來節(jié)氣門來計算調(diào)整噴油量，就會導致油耗增加。不過一般車子行駛一段時間，會慢慢適應新狀態(tài)，油耗會逐漸恢復正常。

節(jié)氣門閥門和節(jié)氣門臂位置磨損，節(jié)氣門長時間未清洗，節(jié)氣門閥門和節(jié)氣門臂位置會磨損過大。清洗完節(jié)氣門后，間隙反而更大，影響燃油效率，使得油耗變高。

平衡狀態(tài)被打破，節(jié)氣門太臟時，進氣支管、氣門腳等位置也都是臟的。對于個別車子，在未清洗時，這些部件處于一個平衡的狀態(tài)。一旦清洗了節(jié)氣門，這種平衡被打破，就會導致清洗后油耗反而更高。

噴油直徑增大，清洗節(jié)氣門的操作有時會連帶影響噴油器，導致噴油器噴油直徑增大，單位時間內(nèi)噴出的燃料增加，自然油耗就增加了。

了解這些原因，在清洗節(jié)氣門后遇到油耗高的情況就不會慌張。如果是匹配問題，多開一段時間觀察；要是懷疑部件磨損等問題，可找專業(yè)維修人員進一步檢查，確保車輛能盡快恢復良好的燃油經(jīng)濟性狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）