想檢查奧迪A6L正時鏈條，方法有不少。

用彈簧秤檢測，在三個或更多位置測鏈條伸長量，超使用長度就得換。用游標卡尺檢查凸輪軸和曲軸鏈輪磨損程度，超極限要換，同時檢測拉鏈器和鏈條減震器厚度，超極限同樣得換。

還可以直接查看正時鏈條，看有無伸長、磨損、折斷情況，有輕微損傷就不能再用。

借助診斷工具檢查也很靠譜。把道通診斷儀連到車輛OBD接口，打開后選奧迪品牌和對應(yīng)型號，進入發(fā)動機控制單元，找數(shù)據(jù)流功能，查第93組數(shù)據(jù)流，會顯示氣缸列1和氣缸列2的凸輪軸相對曲軸的角度。也能通過手機下載H6Pro汽車智能檢測平臺，選奧迪車型，輸入底盤號碼確認車輛信息，選讀取數(shù)據(jù)流，再選默認數(shù)據(jù)流查看正時數(shù)據(jù)流。一般電腦讀取進氣凸輪軸的相位值在±6度以內(nèi)正常，超范圍可能需換正時鏈條。

判斷正時鏈條是否有問題，車輛表現(xiàn)也能提供線索。要是懷疑正時偏差或鏈條拉長，發(fā)動機會報故障碼，車輛會有怠速抖動、加油困難癥狀。用缸壓表測氣缸壓力，連續(xù)4個壓縮后低于10，說明正時存在偏差，可能要拆解發(fā)動機進一步檢查。另外，駕駛中聽到發(fā)動機有異常噪音，像“噠噠”聲或“咔嚓”聲，或者感覺發(fā)動機性能下降，比如加速無力、油耗增加、發(fā)動機抖動等，也可能是正時鏈條問題，要及時檢查。

通常奧迪A6L的正時鏈條在行駛10萬至15萬公里或者使用8至10年后就該考慮檢查，必要時更換。

檢查時還要注意一些細節(jié)，從V型角內(nèi)側(cè)的兩根凸輪軸是進氣凸輪軸，外側(cè)兩根是排氣凸輪軸。進氣凸輪軸由曲軸通過鏈條順時針驅(qū)動，排氣凸輪軸由進氣凸輪軸前端的齒輪逆時針驅(qū)動。校對正時鏈條，先用凸輪軸卡子卡住凸輪軸，再用扳手擰松凸輪軸上的螺絲，將藍色的卡齒對準凸輪軸上的小圓點就能完成校正 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）