奇瑞捷途波箱升級(jí)方案因車(chē)型有所不同。

先說(shuō)捷途 X70，刷 ECU 升級(jí)變速箱程序是個(gè)不錯(cuò)的方案。升級(jí)后效果顯著，跑高速時(shí)油耗能從之前的 8.4 左右降到 7.5，節(jié)省燃油開(kāi)支。在提速方面，90 加速到 120 左右時(shí)，能感覺(jué)到電腦程序自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，瞬間實(shí)現(xiàn)提速，松開(kāi)油門(mén)轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)降回去，但速度保持不變。之前起步慢、爬坡無(wú)力、溜車(chē)距離不遠(yuǎn)等問(wèn)題也能得到改善，速度響應(yīng)更快，輕踩油門(mén)就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力，而且油耗還比之前低一兩個(gè)。

捷途的變速箱程序處于不斷更新中。第一代存在一萬(wàn)公里之后換擋撞擊、多缸容易失火的缺點(diǎn)；第二代解決了部分隱患，但失去了自動(dòng)進(jìn)八檔的功能；第三代在加速性方面表現(xiàn)出色，加速到 118 公里能自動(dòng)升 8 檔。要是想升級(jí)到 3.0 版程序，主動(dòng)和當(dāng)?shù)?4S 店反映情況，讓 4S 店向廠家要程序就行。

再看捷途 X90，將之前的格特拉克 7 速雙離合變速箱換裝成青山 7DCT 濕式雙離合變速箱。這款新變速箱傳動(dòng)效率更快、動(dòng)力輸出更充分，起步蠕行響應(yīng)時(shí)間低于 0.4 秒。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，換擋“絲滑”，平順性和換擋邏輯都有進(jìn)步，急加速時(shí)動(dòng)力銜接平順，深踩油門(mén)換擋干脆。全新一代捷途 X90 無(wú)論在 ECO 還是 SPORT 模式下，變速箱換擋邏輯更活潑，6 擋手動(dòng)變速箱能迅速拉高檔位，動(dòng)力直接。換雙離合后整車(chē)行駛品質(zhì)和動(dòng)力響應(yīng)提升，更適合城市道路駕駛。

總之，奇瑞捷途這些波箱升級(jí)方案能有效改善車(chē)輛的性能和駕駛體驗(yàn)。你可以根據(jù)個(gè)人需求和車(chē)輛實(shí)際情況，與當(dāng)?shù)?4S 店積極溝通，確定最適合自己的升級(jí)方案，享受更好的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）