氣壓制動系統(tǒng)以壓縮空氣為制動源，工作原理如下：

首先是壓縮空氣的產(chǎn)生與儲存。發(fā)動機(jī)驅(qū)動空氣壓縮機(jī)開始工作，空氣壓縮機(jī)把空氣進(jìn)行壓縮，壓縮后的空氣通過單向閥被送入濕儲氣罐 。在濕儲氣罐里，壓縮空氣會冷卻下來，同時進(jìn)行油水分離，去除其中的雜質(zhì)和水分，這樣能保證壓縮空氣的純凈度，為后續(xù)穩(wěn)定工作奠定基礎(chǔ)。

接著是壓縮空氣的分配。經(jīng)過冷卻和油水分離的壓縮空氣會分成兩個回路，一個回路是經(jīng)過儲氣筒、雙腔制動閥的中腔，然后通向后制動氣室；另一個回路則是經(jīng)過儲氣筒、雙腔制動閥的下腔，通往前制動氣室。這種雙回路設(shè)計相當(dāng)巧妙，大大提高了系統(tǒng)的可靠性和安全性。就算其中一個回路出現(xiàn)故障，另一個回路依然能正常工作，確保車輛還有一定的制動能力。

再來說制動過程。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動閥就會向兩個制動氣室發(fā)送壓縮空氣。壓縮空氣進(jìn)入膜片式進(jìn)氣閥的右側(cè)，因為進(jìn)氣電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，壓縮空氣與進(jìn)氣膜片左側(cè)控制氣室之間的通道被切斷，此時控制氣室與大氣相通，在壓力差的作用下，膜片進(jìn)氣閥打開，壓縮空氣就進(jìn)入通向制動氣室的管路。與此同時，排氣電磁閥處于打開狀態(tài)，壓縮空氣不會從排氣閥流出，而是進(jìn)入膜片排氣閥右側(cè)的控制氣室，在彈簧力和氣壓的共同作用下，膜片排氣閥可靠關(guān)閉，保證壓縮空氣順利流入制動氣室。制動氣室內(nèi)的壓縮空氣推動制動蹄或制動盤等制動元件，產(chǎn)生制動力，讓車輛實現(xiàn)減速或者停車。

總之，氣壓制動系統(tǒng)憑借這樣的工作原理，具備高效性、可靠性、安全性等諸多優(yōu)勢，在汽車行業(yè)尤其是大型商用車和重型車輛領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）