方程豹自動(dòng)駕駛解決方案挺不錯(cuò)的。目前處于L2+級(jí)別，具備不少實(shí)用功能。

先說高速行駛方面，以豹5為例，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)表現(xiàn)良好。在過彎時(shí)，就算駕駛者松開方向盤，車輛也能維持過彎動(dòng)作，這點(diǎn)在長(zhǎng)途駕駛時(shí)能減輕不少負(fù)擔(dān)。而且疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)關(guān)鍵時(shí)刻能自動(dòng)剎車，可有效避免追尾事故發(fā)生。盲區(qū)監(jiān)測(cè)等L2級(jí)別的智能駕駛輔助功能，能預(yù)警并輔助規(guī)避視野盲區(qū)帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)，大大提升了行車安全性。

再看具體功能細(xì)節(jié)。在車道居中保持上，在限速內(nèi)且標(biāo)線清晰的道路上可以正常使用，多數(shù)情況下能居中或者稍微偏向右側(cè)。雖然直線進(jìn)彎時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)偏左或偏右向彎外靠的情況，但整體來說還是能保障基本的車道保持。當(dāng)?shù)缆窡o標(biāo)線時(shí)，會(huì)降級(jí)為ACC并語音提示，讓駕駛者清楚知曉系統(tǒng)狀態(tài)。

自適應(yīng)巡航方面，跟車基本是可用的。雖說在某些情況比如本車道有車變道插隊(duì)時(shí)，減速剎車不夠平穩(wěn)；前車變道時(shí)，加速油門會(huì)出現(xiàn)過大情況，但整體還是能實(shí)現(xiàn)跟車功能。

自動(dòng)變道輔助功能上，雖然表現(xiàn)得比較保守，不太愛變道，在高速路上的可用性目前較低，但這也在一定程度上保障了變道的安全性。

領(lǐng)航駕駛功能，目前雖未啟用高速公路自動(dòng)進(jìn)出匝道功能，但后續(xù)還有很大的優(yōu)化提升空間。

值得一提的是，方程豹豹5車身安裝了24個(gè)傳感器，還全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助，包含高速公路輔助系統(tǒng)、智能變道輔助、緊急車道保持等13項(xiàng)功能。這些豐富的配置和功能，為未來自動(dòng)駕駛功能的進(jìn)一步升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和優(yōu)化，相信方程豹自動(dòng)駕駛解決方案的功能會(huì)越來越完善，給用戶帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，方程豹自動(dòng)駕駛解決方案實(shí)用性較強(qiáng)且前景可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）