極氪19和21能耗存在一定區(qū)別。

先看輪轂重量，極氪19寸輪轂單個(gè)約12公斤，21寸輪轂單個(gè)接近19公斤，四個(gè)輪轂簧下質(zhì)量相差56斤左右。21寸輪轂更重，慣性大，啟動(dòng)和維持轉(zhuǎn)動(dòng)需要更多能量，所以能耗會(huì)高一些。

再看行駛阻力方面，19寸輪轂周長小，車胎扁平度更大，車輛與地面的接觸面積更小，摩擦力也就更小，行駛阻力低，能耗自然少；而21寸輪轂在這方面就不占優(yōu)勢。

綜合各種因素，19寸輪轂相比21寸輪轂在能耗和續(xù)航上大致差出50 - 80公里左右。比如在市區(qū)不堵車且開著空調(diào)的情況下，19寸輪子能讓車輛100度電開約700公里，21寸輪子可能達(dá)不到這個(gè)續(xù)航。全程高速時(shí)，19寸輪子預(yù)計(jì)能開500公里出頭，21寸輪子續(xù)航更短。

不過，能耗不只是由輪轂決定。駕駛習(xí)慣對能耗影響也很大，如果習(xí)慣激烈駕駛，頻繁急加速、急剎車，能耗會(huì)相應(yīng)增加。路況同樣會(huì)產(chǎn)生作用，行駛在較為擁堵的城市路段，頻繁啟停，能耗也會(huì)上升。

19寸輪轂?zāi)芎牡?、續(xù)航長，成本也低，舒適性還好，胎噪小，過顛簸路況感受好，換胎價(jià)格便宜。21寸輪轂抓地力好、外觀更美觀。

要是更注重舒適性、續(xù)航和成本，19寸輪轂是不錯(cuò)的選擇；要是追求美觀和抓地力，對能耗不太在意，那21寸輪轂更適合。

總之，根據(jù)自身需求來選擇，都能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）