極氪001 FR電機(jī)技術(shù)超厲害。

它裝備4個電機(jī)，雙前電機(jī)最大功率達(dá)310千瓦、422馬力，雙后電機(jī)最大功率高達(dá)620千瓦、843馬力，系統(tǒng)綜合最大功率有930千瓦、1265馬力，啟用萊科寧模式最大功率能飆到956千瓦、1300馬力。

電機(jī)采用分布式布局，還搭載四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)。這意味著能分別控制4個車輪，車輪能獲得不同大小的扭矩，旋轉(zhuǎn)方向也可前可后。這帶來的好處可不少，車輛能原地掉頭，過彎道時速度能更高，在惡劣路況下的通過能力大大提高。

極氪001 FR的動力性能因?yàn)檫@電機(jī)超強(qiáng)，0-100公里/小時加速時間最短能到2.02秒，0-200公里/小時加速時間僅6.29秒，最高時速能達(dá)到280公里。

而且電機(jī)支持多種模式，像超頻模式，動力比標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)增加10%。

這電機(jī)采用威睿電機(jī)，用了扁線和水冷技術(shù)。扁線繞組在定子有限截面積里能塞進(jìn)更多導(dǎo)線，效率更高，不過加工工藝難，需要大規(guī)模投資產(chǎn)線。水冷通過定子殼體傳熱，能降低電機(jī)溫度，只是端部繞組發(fā)熱嚴(yán)重些。

從公開參數(shù)看，威睿電機(jī)代號為TZ220XSA01，定子鐵芯外徑220mm，是用旋轉(zhuǎn)變壓器的水冷永磁同步電機(jī)。

在實(shí)測中，搭載威睿電機(jī)的極氪001超長續(xù)航單電機(jī)WE版在高速續(xù)航測試?yán)锉憩F(xiàn)出色。消耗90%電量能行駛520.7km，表顯掉電續(xù)航為664km，達(dá)到官方NEDC的78.3%，滿電跑趴約557km左右。和日電產(chǎn)電機(jī)對比測試，能耗和高速續(xù)航表現(xiàn)基本一致，細(xì)微差別可忽略不計(jì)。

另外，極氪001 FR搭載全球首個量產(chǎn)交付的四碳化硅800V高壓系統(tǒng)，每個電機(jī)都單獨(dú)配一個碳化硅電控模塊，穩(wěn)定高效，控制精準(zhǔn)。電池放電功率達(dá)兆瓦級，采用“直瀑式油冷技術(shù)”為電機(jī)散熱，以PTM 2.0全域熱管理系統(tǒng)為電池散熱。

強(qiáng)大熱管理系統(tǒng)讓極氪001 FR峰值功率連續(xù)輸出12次動力無衰減；連續(xù)8次不間斷從0加速至100km/h，再制動至0，整車測試時電芯內(nèi)部溫度僅升高3.6度。

極氪還采用249米長的高強(qiáng)度碳纖維材料包覆電機(jī)轉(zhuǎn)子，15層覆蓋，套筒厚度1.1毫米，重量88克，最高轉(zhuǎn)速下能承受超過16噸的拉力，后雙電機(jī)最高轉(zhuǎn)速超2萬轉(zhuǎn)，高速性能持續(xù)爆發(fā)至最高時速。

總之，極氪001 FR電機(jī)技術(shù)性能卓越、動力強(qiáng)大、操控性好，能帶來超跑般體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）