嵐圖FREE純電版能耗因多種因素而不同。

在駕駛模式方面，經(jīng)濟(jì)模式下高速路段百公里電耗約24.5千瓦時(shí)，舒適模式下高速百公里電耗約22.8千瓦時(shí) 。城市路況平穩(wěn)駕駛且用經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，百公里電耗約17.1千瓦時(shí)。

從不同路況來(lái)看，城市道路中，交通擁擠時(shí)正常駕駛，經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)能回收最強(qiáng)、開空調(diào)并播放音樂，百公里能耗約16.4度電，每公里花費(fèi)不到6分錢。

高速行駛，載重70公斤，空調(diào)18℃，全程音樂，限速100公里/小時(shí)，實(shí)際行車速度105至108公里/小時(shí)，限速120公里/小時(shí)、行車速度125公里/小時(shí)且開啟智能輔助駕駛，全程純電行駛151公里電耗約19.1kWh/100km，維持100公里/小時(shí)電耗約17.5kWh/100km。

市內(nèi)通勤載重380公斤，全程音樂，行車速度50至60公里/小時(shí)，從95%電量消耗至53%，行駛98.7公里，電耗約16.8kWh/100km。

溫度對(duì)能耗也有影響，溫度回升對(duì)純電續(xù)航更友好。比如陽(yáng)春三月，白天溫度13 - 16℃，高速行程維持100碼時(shí)電耗17.5 Kwh/100km左右。

一些極端情況，高速極端駕駛百公里電耗能達(dá)到25.7千瓦時(shí)，而路況不錯(cuò)且速度平穩(wěn)路段百公里電耗能低至14千瓦時(shí)。

在一段約47km的城市環(huán)線及高速行駛，車輛承載3位成年乘員，平均速度約為50km/h，全程高能模式，百公里耗電量約為18kWh；約38km的國(guó)道與縣道行駛，舒適模式下百公里耗電量降至約14kWh。

從實(shí)際測(cè)試的續(xù)航達(dá)成率也能看出能耗情況，有人自充電起行駛44.4km，剩余純電續(xù)航178km，續(xù)航達(dá)成率能達(dá)到106%，反向虛標(biāo)。還有人日常上下班，室外溫度15度左右，50%快速路和50%城市路面，90%的電量能行駛約196.9公里，換算100%電量大約可行駛218公里，超過(guò)宣傳里程。

正常駕駛狀態(tài)下，嵐圖FREE純電版百公里能耗一般在14 - 25kWh/100km之間，能耗表現(xiàn)出色，能滿足不同駕駛場(chǎng)景需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）