極氪009實(shí)測(cè)高速續(xù)航相當(dāng)不錯(cuò)。

從北京至菏澤，滿(mǎn)電CLTC工況續(xù)航里程740km，表顯消耗CLTC里程701km，高速路段占比61%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程612km，續(xù)航達(dá)成率87%。

菏澤至黃岡，滿(mǎn)電CLTC工況續(xù)航里程740km，表顯消耗CLTC里程715km，高速路段占比62%，實(shí)測(cè)行駛612km，續(xù)航達(dá)成率85%。

黃岡至遂川，滿(mǎn)電CLTC工況續(xù)航里程740km，表顯消耗CLTC里程660km，高速路段占比61%，實(shí)測(cè)行駛575km，續(xù)航達(dá)成率87%。

遂川至深圳，滿(mǎn)電CLTC工況續(xù)航里程740km，表顯消耗CLTC里程610km，高速路段占比70%，實(shí)測(cè)行駛561km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)91%。

另外還有用戶(hù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

從西安至黃陵北服務(wù)區(qū)里程206KM，滿(mǎn)電出發(fā)表顯822KM，全程高速最高車(chē)速120，百公里耗電30度左右。

從黃陵北到靖邊南行駛444KM，海拔差1000米，載客4人，自重3噸+，在靖邊南服務(wù)區(qū)充電1小時(shí)86度電費(fèi)用100元，續(xù)航到600以上，CLTC理論數(shù)據(jù)，實(shí)際跑高速在400左右。

最終往返近2000KM，共充電4次，每次100元費(fèi)用400元，ME版CLTC續(xù)航822KM，實(shí)測(cè)高速550KM - 650KM，高速里程達(dá)成率60%±。

極氪009能有如此出色的高速續(xù)航表現(xiàn)，得益于多方面因素。

它搭載了寧德時(shí)代CTP 3.0麒麟電池，在安全性、電池壽命、超長(zhǎng)續(xù)航以及充電效率方面實(shí)現(xiàn)四效合一。

車(chē)輛在動(dòng)力系統(tǒng)和能量管理方面進(jìn)行了優(yōu)化，有效降低了能耗。

車(chē)身設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)方面也進(jìn)行了精心考量，降低了風(fēng)阻，提高了能源利用效率。

而且極氪009的充電功率顯著提高，最大充電功率可達(dá)560kW，使用極氪V3極充樁僅需11分鐘就能將電量從10%充至80%。

總之極氪009在不同路段和條件下都有較好的高速續(xù)航能力，對(duì)于需要長(zhǎng)途出行的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，能減少續(xù)航焦慮，讓出行更加無(wú)憂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）