紅旗H9是3.0T機械增壓。它搭載的是國內第一款擁有自主知識產(chǎn)權并且實現(xiàn)量產(chǎn)落地的3.0T V6機械增壓直噴發(fā)動機。這可是紅旗H9的底氣所在。

這款發(fā)動機實現(xiàn)了六大核心技術創(chuàng)新，包括高效機械增壓技術、可變滾流燃燒技術、高效熱管理技術、水冷排氣歧管技術、高壓汽油缸內直噴技術、模塊化平衡軸減振技術。其中，高效機械增壓技術尤為突出，它和傳統(tǒng)利用發(fā)動機廢氣驅動的渦輪增壓器不同，是通過發(fā)動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，再導入發(fā)動機氣缸，增加進氣量，進而獲得更高的動力輸出。

這為紅旗H9帶來了很不錯的動力表現(xiàn)，最大功率可達283Ps，峰值扭矩400N·m，并且只需0.5秒就能達到最大扭矩，給駕乘者帶來強勁又迅捷的動力響應。在實際駕駛中，D擋模式下前段動力輸出相對平緩，深踩油門就能感受到扭矩迸發(fā)，動力儲備源源不斷。切換到運動模式，動力響應更快，加速平滑，高轉期間還會出現(xiàn)短暫的‘貓叫’聲。

值得一提的是，紅旗H9搭載的這臺3.0T發(fā)動機還獲得了‘中國心’年度十佳發(fā)動機大獎?！袊摹甓仁寻l(fā)動機與‘沃德十佳發(fā)動機’、‘國際年度發(fā)動機’并列為世界三大發(fā)動機評選標準，權威性十足，足以證明這款發(fā)動機的優(yōu)秀。

紅旗H9匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，在平順性方面表現(xiàn)出色，隨著轉速表的輕盈波動，車內人員基本感受不到換擋頓挫。前雙叉臂、后梯形臂獨立懸架，加上空氣懸掛及連續(xù)阻尼減振系統(tǒng)的加持，空氣懸掛可與駕駛模式聯(lián)動，根據(jù)舒適或運動模式自動匹配車身高度；連續(xù)阻尼減振系統(tǒng)在通過顛簸路段時，能保證出色的姿態(tài)控制，帶來舒適的車內感受。

總之，紅旗H9的3.0T機械增壓發(fā)動機性能出色、技術先進，為車輛提供了強大且穩(wěn)定的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）